一名德国人驾驶他的电动特斯拉行驶了300万公里，并透露了他需要更换的电池和电机数量。
对于许多考虑放弃燃油车的驾驶员来说，电池和电动马达的续航能力依然是一个重大未知数。不过，有些车辆已经能够行驶出几年前还难以想象的里程数。其中最引人注目的案例是一辆2013款特斯拉Model S，它刚刚突破了300万公里的行驶里程。
这辆车的车主是汉斯约尔格·冯·格明根-霍恩贝格，他是一名德国驾驶员，十多年来几乎一直驾驶着他的电动轿车出行。9月30日，他在自己的X账号上分享了一张照片，证明了这一新纪录——相当于绕地球行驶了75圈的里程。
但真正有趣的不只是累计行驶的距离。这辆汽车需要进行大量维修和部件更换，尤其是在其运行的最初几年里。如今，专业维修机构EV Clinic进行的新一轮检测让我们了解了在经过极其高强度的使用后，它的电池和电机状况如何。
300万公里，四块电池以及无数次维修
这辆2014年购入的二手特斯拉Model S，使用原厂部件并未能行驶如此长的距离。在其使用期间，它共更换过四组主电池，后驱动力单元也经历了多次维修，这些记录表明，能够达到如此高的行驶里程并不代表车辆从未出过故障。
根据专业媒体收集的记录，第一组电池在行驶约290,000公里后需要更换，之后的电池分别在行驶约670,000公里和550,000公里时也需要更换。2023年，当该车的行驶里程约为1,750,000公里时，车主为其安装了一组90千瓦时的电池，至今仍在使用。
这组测试数据展现了最值得关注的结果。在行驶了约1,250,000公里后，EV Clinic实验室报告称电池容量下降了14.1%。根据其检测结果，该电池在初始87.8千瓦时的容量基础上，目前仍保留着75.4千瓦时的电量，这一数值被用作评估标准。
这一数据尤为引人注目，因为它意味着在行驶里程远超100万公里后，该电池仍保留了大约85.9%的初始容量。不过，这仅代表在特定使用条件及维护状况下的某款电池的测试结果，并不能作为所有电动汽车的续航保障标准。
一台已行驶超过120万公里的维修过的发动机
如果电池需要多次更换，那么电动发动机的历史则更为复杂。根据该车辆的相关数据，这辆特斯拉在找到更持久的解决方案之前，其后置驱动单元已经经历了13次更换。
这些故障大多与冷却系统的密封性有关。当某些密封件出现故障时，冷却液可能会渗入发动机的敏感部位，造成损坏，从而需要对其进行维修或更换。
当车主将车送到位于克罗地亚萨格勒布的独立维修店EV Clinic后，情况发生了变化。该店的专家们对密封系统的某些部件进行了调整，并安装了石墨垫圈，以降低制冷剂再次泄漏的风险。
其效果与之前的维修截然不同。据该维修店称，经过维修的这台设备在之前已行驶了约155,000公里，如今又新增了1,208,000公里的行驶里程。在这段时间内，EV Clinic表示只需更换大约一升的传动液即可。
后续检查显示，轴承仍处于良好状态，不过维修厂发现石墨密封件存在磨损，差速器密封件也有轻微漏油现象。因此，这台发动机并非完全没有磨损，但自上次大修以来已经行驶了惊人的距离。
价值2万欧元的电池及多年免费充电服务
让一辆汽车行驶三百万公里也需要承担相当可观的维修费用。车主表示，最初的许多部件更换都是在保修期内完成的，而之后的维修则需自费。
目前这组90千瓦时的电池是在汽车行驶里程超过170万公里时安装的，耗资约20,000欧元。尽管这是一笔不小的投资，但自那以后该电池已累计行驶120万公里，仍保持着相当大的容量。
影响使用成本的另一个因素是能否使用特斯拉的超级充电网络。其Model S属于那一代在整个使用周期内均可免费充电的车型，这一优势使得车主无需承担常规快速充电的费用即可行驶长距离。
这一情况使得他的经济成本无法与那些需要为每次加油付费的车主直接相比。如果没有完整的维修记录、轮胎更换记录、保险费用以及其他维护开支的记录，也就无法精确计算出每公里的总成本。
他的下一个目标是行驶500万公里
Hansjörg von Gemmingen-Hornberg的驾驶记录同样引人注目，因为他使用特斯拉Model S的频率极高。根据Drive Tesla的统计，自2022年行驶里程达到约160万公里以来，他平均每天行驶近900公里。在此期间，他走遍了众多欧洲国家，还曾长途驾驶前往摩洛哥等地。
然而，行驶里程达到300万公里并不意味着这辆车在行驶过程中从未出现重大故障。其零部件更换记录反映了Model S早期版本中某些部件存在的问题，同时也体现了该车型显著的进步。目前的电池在累计行驶120万公里后，其性能衰减仅为14.1%，而由独立维修店修复过的发动机也在没有出现新的重大问题情况下行驶了类似距离。
这位德国车主并未结束自己的项目，他设定了一个更为雄心勃勃的目标：用同一辆车行驶500万公里。如果能够实现这一目标，他就能继续记录这款在极端严苛条件下使用的电动汽车的电池、发动机及其他部件的耐用性表现。