Ultium Cells正在为田纳西州的工厂升级，以生产LMR电池。

Ultium Cells计划将其位于美国田纳西州斯普林希尔的电池工厂改造为生产棱柱形LMR电池的基地。这种新型电池化学成分预计将从2028年起应用于通用汽车未来的电动汽车中，其在成本相近的情况下，能量密度比LFP电池高约33％。

斯普林希尔工厂将从2028年开始为通用汽车生产棱柱形LMR电池。

图片来源：通用汽车

通用汽车与LG能源解决方案的合资企业计划在今年内启动改造工作，预计2028年完成升级。据Ultium Cells称，Spring Hill有望成为全球首个大规模生产棱柱形富锰锂电池的工厂。

LMR即富锰锂，其特点是正极中含有高比例的锰元素。通用汽车和LG能源解决方案认为这种技术能在价格较低的LFP电池与能量密度更高的高镍电池之间找到平衡点。Ultium Cells称，在成本相当的情况下，其产品的能量密度比LFP电池高约33%，不过该公司并未给出具体的能量密度数值。

这些新电池将用于通用汽车未来的电动汽车中。早在2025年，通用汽车与LG能源解决方案就已宣布计划从2028年起推出棱柱形LMR电池。当时主要设想将其应用于电动皮卡和大型SUV上。

Ultium电池让Spring Hill工厂更专注于LMR电池生产

Spring Hill工厂的改造符合通用汽车更广泛的电池战略调整。该公司电池业务负责人库尔特·凯尔蒂曾在6月表示，LMR电池未来可能在产品组合中占据核心地位，而LFP电池在电动汽车中的应用或许将不再存在。

自2026年6月起在斯普林山生产的LFP电池专为LG Energy Solution Vertech的固定式储能系统设计，并不用于电动汽车。相反，通用汽车在车辆领域更倾向于使用LMR电池，同时仍为那些需要更高续航里程的车型配备高镍电池。

不过，LMR技术尚未完全成熟。目前存在的挑战包括电池的耐久性、容量衰减以及有限的快速充电能力等。通用汽车与LG Energy Solution多年来一直在研究富含锰的电池化学成分。

Spring Hill未来将把多种电池化学体系与型号集中于此。除LMR和LFP电池外，Ultium Cells还将在此生产高镍电池；同时计划生产袋式及棱柱形电池。到2030年，这些项目及其他工厂建设所需的投资总额预计将达到约10亿美元。通过此次改造，还将创造500个新的就业岗位。目前该工厂已有约1,200名员工在岗。