乌克兰推出防地雷全轮驱动电动作战摩托车

由于运行安静，电动摩托车已在军事领域展现出优势，而乌克兰更是将这一概念进一步发展。该国新获批的MUL.E电动摩托车并非普通的电池驱动越野车，而是一种专为战场后勤、隐秘行动甚至穿越某些雷区而设计的四轮驱动车辆。

乌克兰国防部上月底批准MUL.E投入实际使用，这标志着被称为乌克兰首辆四轮驱动电动军用摩托车的诞生。

目前仅有一张该摩托车的图片，从外观来看显然是由人工智能生成或修改过的，但它仍让我们对国防部为这一新平台所设计的理念有了一定的了解。考虑到已有大量电动两轮车被用于乌克兰的防御作战，不难想象MUL.E很快也会与它们一同投入使用。

乍看之下，MUL.E更像是一辆大型电动厚胎车，而非传统摩托车，但这正是其反地雷设计的一部分。据称，宽大的低压轮胎能够将车辆的重量分散到更大的接触面积上，从而使它对地面的压力与步行的士兵相当。这样做的目的在于降低触发压敏反坦克地雷的概率，因为反坦克地雷所需的压力远大于反人员地雷。

需要指出的是，这并不能让该车辆完全免受地雷威胁。含有反人员地雷的混合雷场依然极其危险，没有任何车辆可以被视为在雷区中安全行驶。不过，在那些反坦克地雷和反车辆地雷会阻碍普通军用吉普车、卡车及坦克进入的区域，降低地面压力仍是一种颇具价值的工程解决方案，有助于提升军队的机动性。

这款摩托车的其他特性简直就是战场运输工具的理想清单。双电马达可实现全轮驱动，从而在泥地、雪地、沙地及沼泽地带提升牵引力；几乎无声的电动驱动系统也使其比汽油动力摩托车更难被察觉。这对于执行侦察任务或在前线附近运送人员与物资而言具有巨大优势，而乌克兰此前就已多次利用这类两轮电动车平台来完成此类任务。

其续航里程约为62英里（100公里），但可通过车载汽油发电机延长。部队无需依赖充电设施，只要能找到燃料，就能为摩托车的电池充电。该发电机还能让这辆摩托车充当野外设备的便携式电源站，使其功能不仅限于运送骑手。

MUL.E还设计有拖挂货物拖车的功能，能够在那些会阻碍大型军用车辆通行的地形中运送物资，同时还能大幅降低噪音和热量排放。

近年来，世界各地的军队越来越倾向于使用电动摩托车，这主要得益于其隐身优势。美国军方已经对电动自行车和电动越野车进行了评估，其他国家也在为侦察和特种行动探索类似方案。

乌克兰的MUL.E似乎是这一理念的进一步发展。它并非简单用电动摩托车取代汽油摩托车，而是充分利用了电动驱动的独特优势，同时还加入了专为现代战场环境设计的功能。