英国政府承诺拨款1亿英镑以降低公共电动汽车充电成本。

这项资金已列入2026年秋季预算，旨在降低那些使用“本地、功率较低的”充电设备的驾驶员的充电费用，这类设备例如安装在路灯杆或人行道上的充电设施。资金将在2027年春季开始，分两年拨付。

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这一举措是在根据2025年预算案开展的公共充电成本独立评估之后推出的。该评估显示，自2021年以来，“低功率”（交流）充电器的实际价格已上涨69%。此外，高速公路服务站内的直流快速充电器等高功率充电器的价格在同一时期也上涨了94%。评估建议，通过电价迁移等措施，可将当地公共充电成本每千瓦时降低15至20便士。

在今年的预算案中，政府已确认将提供1亿英镑的资金，用于为“在家附近使用功率较低的公共充电设施”的驾车者降低费用，重点帮助那些没有路边停车位的司机。财政部的一份声明称，这些资金将用于“通常设在居民区的充电设施，司机可将车辆停在那里充电数小时或过夜”，并预计这能帮助相关司机每年节省约150英镑。

尽管这一承诺对现有及潜在的电动汽车车主而言可能是好消息，但政府并未明确说明其期望通过何种机制来实现更低的充电价格。例如，目前还不清楚这1亿英镑是会直接补贴充电设施运营商、为其提供的折扣予以补偿，还是将完全采用另一种方案。

此外，政府表示计划成立一个由行业主导的“特别工作组”来调查“关税转嫁”问题；该机制可能允许司机在某些公共充电站使用其国内的电价标准。交通部预计将在适当时候提供更多细节。

该公告并未提及降低公共充电站的增值税率，目前这一税率仍为20%。国内电力通常需缴纳5%的增值税，不过从2026年10月起这一税率已暂时降至零。预算案则提议通过立法，明确自2026年11月1日起对公共充电站及工作场所充电设施适用20%的增值税率。充电行业多次呼吁英国历届政府解决这一差异问题，认为这会让没有私人车道的司机处于不利地位。

然而，这再次体现了政府向这些司机伸出的橄榄枝。本月早些时候，英格兰实施了新规定，允许在无需规划许可的情况下安装符合条件的跨车道充电通道（或称“沟槽”），当局称这一变化有望为家庭节省多达300英镑的费用。该举措同样旨在让居民更便捷地利用较低的家用电价为汽车充电，而无需依赖公共充电设施。