优步计划在2027年前推出数千辆机器人出租车，而韦莫早已实现这一目标。

Uber已与众多企业建立了自动驾驶汽车合作伙伴关系，试图将自己打造成无人驾驶出行的核心平台。而且该公司并无放缓的打算。周二，Uber表示计划投入100亿美元，争取在2027年底前将其全球车队中的无人驾驶汽车数量增至2000辆。

在该公司发布的第三季度财报附带的书面声明中，首席执行官达拉·科斯罗什阿希表示：“随着越来越多的合作伙伴从研发和测试阶段进入无人驾驶商业服务阶段，我们的自动驾驶战略正进入一个重要的新阶段。”

Uber表示，这2,000辆机器人出租车中约有一半将面向美国市场，另一半则分布在欧洲、亚洲和中东地区。该公司称，届时其自动驾驶车队将覆盖20座城市，并与May Mobility、Momenta、Zoox、Motional等公司建立合作关系。到今年底，Uber计划在其平台上拥有700辆机器人出租车。

图片来源：Waymo

不过关键在于：即便 Uber 在 2027 年前实现目标，仍会远远落后于 Waymo——后者既是其主要竞争对手，目前也是合作伙伴。作为全球最知名的机器人出租车公司，Waymo 目前已在路上部署了约 4,000 辆车辆，并在美国 15 个城市开展业务。

据 Semafor 最近报道，Waymo 计划在年底前将机器人出租车数量增至 8,000 辆，到 2027 年底则达到 20,000 辆。因此 Uber 仍需大幅追赶。

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虽然亚特兰大等城市的用户目前必须通过Uber应用来呼叫Waymo的机器人出租车，但这种情况正在发生变化。Waymo联合首席执行官Tekedra Mawakana周三向彭博社表示，该公司计划于2028年1月结束在奥斯汀和亚特兰大与Uber的独家合作协议。她称这“有点像赌运气”，因为Uber的用户永远无法确定自己遇到的是机器人司机还是人类司机。

Uber表示，其合作伙伴已承诺在未来几年内为其平台引入12万辆机器人出租车，但并未为这一宏伟目标设定具体时间表。该公司称将用自己的盈利为这些机器人出租车提供资金支持，但一旦自动驾驶车辆的数量超过1万辆，可能就需要“引入第三方资金”。Uber称其总预订额同比增长20%，达到598亿美元，因此有足够的资金支持未来的项目。但随着其与Waymo的分手，加快推进其他合作伙伴项目并实现快速发展对于该公司而言显得尤为重要。

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