两家固态电动汽车电池领域的领军企业正携手合作，推动这项“突破性”技术的发展。

固态电池 固态电池 阶乘能量 SK On 两家固态电动汽车电池领域的领军企业正携手合作，推动这项“突破性”技术的发展。 彼得·约翰逊 | 2026年7月29日 - 太平洋时间上午9:51 SK On与Factorial Energy宣布建立新联盟，致力于将固态电池推广给大众。 SK On与Factorial携手开发固态电动汽车电池 固态电池相比传统的锂离子电池，具有更高的能量密度、更长的续航里程以及更快的充电速度，但实现大规模生产仍面临挑战。 寻找一种既具有导电性又不会开裂或破碎的固体电解质仍然是一项挑战，而且其制造成本也相当高昂。 韩国的SK On与美国的公司Factorial Energy将携手整合资源，致力于大规模生产固态电池。广告——滚动查看更多内容 周三，双方签署了谅解备忘录，旨在将Factorial的固态电池技术引入SK On的全球制造网络。 新合作伙伴关系的首要任务之一，就是评估SK On的制造设施和电池工厂能否以及如何为未来固态电池的发展提供支持。 在新的合作伙伴关系下，双方将携手运用Factorial的FEST固态电池技术以及SK On在电池和制造领域的专长，来评估该方案的可行性。 Factorial的首席执行官黄思宇在宣布与SK On建立合作伙伴关系后表示：“只有能够实现大规模生产，电池技术上的突破才有意义。” 大规模生产具有突破性的电池 黄表示，SK On的“制造基地涵盖了全球一些最先进的电池工厂，其专业技能对于推动固态电池技术融入全球生产体系至关重要。” 与此同时，Factorial的高能量密度电池为电动汽车、能源存储、国防等领域提供了更小型、更轻便且效率更高的解决方案。 上个月，Factorial宣布通过与Stellantis的合作，开始在北美测试其FEST固态电池单元。这些电池单元被集成到Stellantis的STLA Large平台上，并用于为一款道奇Charger Daytona原型车提供动力。 斯泰兰蒂斯去年表示，Factorial公司的77Ah FEST电池在超过600次循环后仍能保持375瓦时/公斤的能量密度。 这些电池能够在18分钟内将电量从15%充至90%，同时仍在-30°C至45°C的极端温度下保持良好性能。Factorial公司的固态电池放电速率可达4C。 Factorial正在与包括梅赛德斯-奔驰、现代、起亚以及斯泰兰蒂斯在内的各大汽车制造商合作，推动固态电动汽车电池的商业化应用。 去年秋天，梅赛德斯-奔驰使用Factorial的固态电池单元，让经过改装的EQS车型行驶了745英里（1,200公里）。梅赛德斯的科技负责人马库斯·谢弗已称Factorial的电池技术有望成为电动汽车领域的“游戏规则改变者”。 另一方面，SK On为现代汽车集团、福特和大众汽车提供电动汽车电池。这家电池巨头在全球的年产能超过200吉瓦时，其中仅在美国的产能就约为100吉瓦时。 去年12月，Factoral宣布与韩国POSCO FUTURE M建立合作伙伴关系，共同开发全固态电池用材料，而新的联盟正是由此产生的。 FTC：我们使用可产生收入的自动联盟链接。更多内容请在Google News上订阅Electrek以获取最新资讯。 您正在阅读Electrek——一个每日为您报道特斯拉、电动汽车及绿色能源领域最新动态的权威媒体。请务必访问我们的主页获取所有最新消息，并在Twitter、Facebook和LinkedIn上关注Electrek，以便随时掌握最新动态。不知道从何处开始？请查看我们的YouTube频道，观看最新的产品评测。 在 YouTube 上订阅 Electrek，获取独家视频，并收听其播客。 评论 扩展 关闭 评论 扩展 关闭 评论 指南 固态电池 固态电池 阶乘能量 SK On