双重测试：菲亚特Grande Panda对阵雷诺5——哪款是英国最棒的电动超迷你车？
在多年以来电动汽车市场被大型、昂贵的SUV主导之后，情况终于出现了变化。
无论你看向何处，各大制造商都在努力开发更小巧、更便宜、更易获得的电动汽车。
迄今为止最成功的车型当属雷诺5。这款具有复古风格的超迷你车赢得了几乎所有奖项，这是有充分理由的。
但雷诺不可能永远独占优势，传统竞争对手菲亚特今年推出了Grande Panda作为回应。
与雷诺5类似，Grande Panda也是一款受过去风格启发的紧凑型五门掀背车，但它拥有完全现代化的造型、内饰体验以及动力系统。其售价仅略高于2万英镑，正在直接与雷诺争夺消费者的青睐。
那么，在这场欧洲电动超小型车的较量中，谁会脱颖而出呢？
设计
Grande Panda与雷诺5在设计上都深深依托于自身的传统基因，成功地在致敬的同时避免了滑向恶搞的境地。
法方与意方的设计团队将20世纪70年代和80年代的原始造型加以现代化改造。无论哪款车，在看到车标之前就能辨认出其身份，而且它们都通过简洁有力的线条来展现独特的个性。
菲亚特将品牌名称直接冲压在车门上，这一设计十分巧妙；其方正的车身造型中还隐藏着许多具有历史意义的细节，比如C柱上的四横条标志。雷诺同样在尾灯以及引擎盖上的充电指示器等设计上呼应了原车的风格，而原车在这些位置则设有进气口。
不过这两款车并未盲目模仿过去的设计，它们都配备了大量现代元素——从巨大的菱形切割合金轮毂到智能LED大灯。相比原车，它们的尺寸也大幅增加，但依然保持良好的比例感，与大多数现代汽车相比显得更为紧凑。
在这些人眼中，这两款车都是现代设计的杰出典范，究竟哪款更佳则取决于个人喜好。
胜出者——平局
内饰
菲亚特也将对过去的致敬体现在内饰设计中。屏幕边框上印有著名的林戈托测试赛道图案，半透明塑料部件中则设有迷你熊猫造型。
不过整体设计仍十分现代，配备了数字仪表盘和10英寸触摸屏，同时还使用了大量可持续材料——从带蓝色色调的门板到以竹子制成的储物盒。
雷诺车型在车内也使用了可持续材料，包括色彩鲜艳的座椅材质。但总体而言，其内饰比菲亚特车型更为暗淡，缺乏特色。Grande Panda则显得更轻巧、更通风，由于中控台布局更合理以及巧妙的仪表板上方“Bambox”设计，实用性也稍强一些。
Panda的行李空间为361升，而雷诺为321升。Panda的后排腿部空间可能略大一些，但这是以牺牲前排座椅的舒适度为代价的，其舒适度不如雷诺车型。总体而言，两车的空间都处于典型的超迷你车水平，对于大多数普通情侣或年轻家庭来说已经足够。
菲亚特和雷诺都避免了在其入门级电动汽车上完全依赖触摸屏控制的倾向。这两款车都为加热等关键功能配备了实用的物理控制装置，且仪表盘布局逻辑相似。它们也都设有简单的物理方式来关闭其ADAS系统，不过雷诺的单一“E-Perso”按钮比菲亚特的双按钮设计更为简单易用。
在娱乐信息系统方面，雷诺显然也优于菲亚特。菲亚特的系统相当基础，虽有车载导航和手机镜像功能，但功能较为单一且运行迟缓。相比之下，雷诺基于谷歌的系统响应迅速、界面清晰，并具备大量实用的功能和信息。此外，它还得益于与汽车系统集成的谷歌地图，能够根据规划路线提供续航里程预测和充电建议。
胜出者 – 平局
动力系统与性能
在实际行驶中，雷诺无论从象征意义上还是实际表现上，都开始逐渐领先格兰德熊猫。
首先，雷诺车型拥有额外的47马力，这使得它的加速更快、响应更灵敏，整体驾驶感受也更为活泼。具体表现为R5的0-62英里/小时加速时间不到8秒，而菲亚特则需超过11秒。尤其是在高速行驶时，雷诺的灵活性远超菲亚特，后者在城外道路上的表现就会明显下滑。
在城区行驶时，菲亚特给人以舒适感，完全能够应对城市中的各种路况。不过，雷诺凭借更强的动力以及更为灵敏的油门和转向响应，在这方面也显得更具优势。
菲亚特凭借更柔软的悬挂系统，在应对恶劣路况时表现更好，从而稍稍反超一步；但在高速行驶时，其车身稳定性较差，又再次落后。
除了更大的发动机外，雷诺5还配备了容量更高的电池——为52千瓦时，而格兰德熊猫仅为44千瓦时。官方数据显示，雷诺的能效为4百米/千瓦时，续航里程可达251英里；而菲亚特的能效为3.7百米/千瓦时，续航里程最高为199英里。
从数据上看，雷诺显然具有明显优势，在实际使用中这一优势更为显著。我们长期测试的雷诺5平均能效约为4.5百米/千瓦时，夏季续航里程可达200英里；而我们测试的菲亚特在同样的一周驾驶测试中，能效仅为3.2百米/千瓦时，续航里程约为130英里。
雷诺5的新版本还配备了多级制动能量回收功能以及单踏板驾驶模式，而菲亚特仅有两个类似级别的功能，且没有单踏板选项。
在充电速度方面两者并无差异，最高直流充电功率均为100千瓦。
值得注意的是，雷诺5还有一款入门级版本，配备118马力的发动机和40千瓦时的电池，续航里程可达192英里，0-62英里/小时的加速时间为9秒，售价约为21,500英镑。
胜出者——雷诺5
价格与配置
仅从标价来看，菲亚特更具优势。其起售价为20,955英镑，最高配的La Prima售价则为24,035英镑。
不过，按照当前的优惠价格计算，顶级配置的雷诺5 Iconic 5售价为25,945英镑。只需多花不到2,000英镑，就能获得比最高配的Grande Panda更强的动力、更长的续航里程以及更多的标准配置。
两款车均配备LED灯、合金轮毂和加热座椅，同时还支持智能手机无线投屏与充电功能。不过，即便在最高配置版本中，菲亚特仍没有无钥匙进入系统，启动车辆仍需使用实体钥匙。此外，它还缺少雷诺Iconic版本所具备的自适应巡航控制、双区气候控制系统以及智能谷歌界面。
或者，相比菲亚特Grande Panda La Prima低90英镑，您可以选择配置稍低的雷诺5 Techno版本，该版本虽取消了加热座椅和双区空调等配置，但保留了148马力的发动机以及52千瓦时的电池。
胜出者——雷诺5
评价
坦白说，无论是选择雷诺5还是菲亚特Grande Panda，消费者都会对自己的决定感到满意，但对我们而言，雷诺5仍略胜一筹。
两款车都拥有极为出色的设计，将复古风格与现代元素完美融合，展现出令人赞叹的精心打造水准。
作为日常通勤用车，它们的性能同样出色且空间表现相当。虽然菲亚特在实用性上略胜一筹，但雷诺的界面设计及车载科技更为智能、更易操作。
无论是在实际道路行驶还是展厅展示中，雷诺都更胜一筹。以当前价格来看，雷诺5在续航里程、动力表现以及驾驶体验方面都有优势，且价格相近，这足以使其脱颖而出。
胜出者——雷诺5
基本信息
雷诺5 Iconic+ 对比 菲亚特Grande Panda La Prima
价格
25,945英镑（含ECG配置）
价格
24,035英镑
动力系统
单电机，前轮驱动
动力系统
单电机，前轮驱动
电池
52千瓦时
电池
44千瓦时
功率
148马力
功率
111马力
扭矩
181磅英尺
扭矩
89磅英尺
最高时速
93英里/小时
最高时速
83英里/小时
0-62英里/小时加速时间
7.9秒
0-62英里/小时加速时间
11.5秒
续航里程
251英里
续航里程
199英里
能耗
4百米/千瓦时
能耗
3.7百米/千瓦时
充电
最高100千瓦
充电
最高100千瓦