将数百万辆特斯拉和Mach-E汽车转变为V2L电源站：WETOX D2获得SGS颁发的全球首个下一代V2X认证

在停电时能够利用汽车电池中的电能为工具、灯具、露营设备以及日常家用电器供电，这一功能已迅速成为电动汽车最受青睐的特性之一。

问题在于：目前道路上已有大量电动汽车——包括数百万辆特斯拉汽车（Model S、Model 3、Model X和Model Y）——出厂时并未配备原生的车对负载（V2L）功能。WETOX推出的新款D2电源适配器改变了这一状况，它利用汽车原有的充电接口，让更多电动汽车变成便携式发电站。

对西方电动汽车消费者而言，WETOX可能还是个陌生的名字，但该公司已从事V2L适配器研发超过四年，通过为特斯拉、蔚来及其他电动汽车生产的GB/T标准适配器，在日益发展的车联万物（V2X）市场中积累了深厚技术实力。依托这一成熟的供应链，他们推出的最新产品D2是一款专为北美和欧洲市场设计的下一代适配器，旨在为特斯拉、福特Mustang Mach-E以及那些原本未配备双向供电功能的电动汽车提供便携式的V2L功能。

该公司选择Kickstarter作为D2适配器的发布平台，该众筹活动既可作为提前购机渠道，也能帮助品牌向更广泛的西方受众介绍自身。目前该活动正在进行中，并且逐渐获得关注，已有支持者参与其中。

截至本文撰写时，已承诺捐赠超过120,000美元。

安全性是基本标准。

IPX5级防水设计，通过WETOX技术实现。

WETOX从一开始就将安全性融入D2的设计中，该适配器经过定制成型的内部结构确保所有部件都能完美契合，从而实现更高的稳定性与安全性，以及达到令人印象深刻的IPX5防水等级所需的严密密封效果——但他们并未止步于此。WETOX还开发了一套“全链条”防水解决方案，确保从连接器及主机（IPX5级）到10英尺（3米）长的延长电源线（IPX6级）的所有部件都能在暴雨环境中安全使用。

然而，水并非V2L适配器面临的唯一安全隐患。许多这类产品存在一个致命缺陷：它们会触发特斯拉的电池加热机制。

“仅仅烧开水就可能会消耗5%的电池电量，或者在没有其他设备运行的情况下仍会出现电能无故流失的情况——这使得整体能效降至可怜的52%。”Kickstarter官方宣传文案中如此写道。“WETOX D2可以解决这个问题。我们先进的软件协议完全绕过了车辆的加热触发机制，您只需支付设备实际消耗的电量即可，既没有不必要的噪音，也没有电能无故流失的问题。”

为支持这些宣称，WETOX提供了全球产品保险计划，该计划不仅涵盖D2本身的常规意外损坏（包括适配器、车辆、操作人员以及连接的设备），还明确包含防止电动汽车保修失效的保障内容。

WETOX对其D2产品充满信心，他们为该产品录制了长达13小时、未经剪辑且一次性完成的压力测试视频并上传至YouTube，期间持续施加3600瓦的最大负载，使汽车电池电量从93%降至19%。同时，WETOX D2的效率比市场上其他V2L适配器品牌高出多达40%。(!)

有史以来最长的特斯拉V2L测试

在连接现代电动汽车的高压电池组时，安全显然是首要考虑的因素，而兼容性与便捷性则紧随其后。

为同时解决这两个问题，WETOX没有采用现成的第三方SECC模块，而是自主掌握了ISO 15118和DIN 70121协议栈的低级代码，并对其进行了定制化开发。由于完全拥有源代码，WETOX能够设计出体积更小的电路板，同时让工程师们能够深入控制电池通信流程，从而优化车辆与负载之间的交互。对底层协议栈的全面掌控还使WETOX能够不断为新型车辆调整软件协议——他们计划每季度为一款新电动汽车型号实现V2L功能，并通过空中升级（OTA）方式无缝交付给现有车主。

尽管目前车辆限制使得D2标准仅能达到ISO 15118-2水平，但WETOX早已为技术发展做好规划，获得了SGS颁发的全球首份ISO 15118-20认证报告。这一里程碑标志着V2X通信向标准化、大规模商业化迈出了重要一步。

获得SGS颁发的全球首份下一代V2X通信协议标准认证报告

WETOX的应用程序解决了便利性问题，让电动汽车车主能够自定义放电限制、设置断电计时器，并直接通过智能手机查看完整的系统诊断信息。

车主可通过该应用设定愿意使用的车辆电池电量，监控系统状态，并根据不同场景配置适配器——无论是用于工作现场的工具供电、露营时的设备运行，还是在没有常规电源时的必要电器维持运转。D2还支持多种地区的充电标准。WETOX在Kickstarter上推出的产品包括NACS、CCS1和CCS2版本，可满足北美、欧洲及其他市场的V2L应用需求。

WETOX的Kickstarter活动将持续到8月30日，推出的NACS、CCS1和CCS2版本旨在为不同地区的市场提供V2L供电功能。如果您迫不及待，可直接在App Store或Google Play上搜索“WETOX”下载使用，也可访问WETOX的官方网站了解详情。

您可以在下方观看WETOX官方发布的特斯拉V2L适配器视频——请记住，特斯拉D2上针对NACS接口所展示的所有安全与便捷功能，在配备CCS接口的福特Mustang Mach-E上同样具备，未来更多车型兼容性信息将在WETOX官网公布。

特斯拉/Mach-E专用WETOX D2视频

对于那些希望将汽车变成便携式发电站，但又不想仅仅为了获得原厂安装的V2L功能而购买新车的电动汽车车主来说，这或许正是D2最大的优势：您可能已经拥有电池——WETOX为您提供了另一种使用方式。

在8月30日促销活动结束之前，千万别错过以超低优惠价购买WETOX D2的机会。

立即前往Kickstarter页面查看详情。您还可以在Twitter/X上关注@wetox_official，在Facebook上关注@WETOX。