Trinity推出了新款最高时速达140公里的超大电动滑板车Saturn GT 300。

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摩托车
Trinity推出最高时速140公里的新型大型电动滑板车Saturn GT 300
德国下萨克森州的Trinity Electric Vehicles公司推出了Saturn GT 300这款最高时速可达140公里、续航里程高达310公里的新型大型电动滑板车。该车型属于持A1驾照即可驾驶的最快速、续航最长的电动摩托车之一。
图片:Trinity电动汽车
作者:Florian Treiß
2026年9月10日 - 15:30
最后更新于2026年9月11日
- [Trinity电动汽车](https://www.electrive.net/tag/trinity-electric-vehicles/ "Trinity电动汽车")
- [Saturn GT](https://www.electrive.net/tag/saturn-gt/ "Saturn GT")
- [电动滑板车](https://www.electrive.net/tag/e-roller/ "电动滑板车")
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Trinity推出的2026款Saturn GT 300是一款两轮电动跑车,据该公司称,其在性能、舒适性及配置方面都设立了新的标准。在两年前推出Jupiter GT之后,Trinity再次提升了标准:Saturn GT 300的时速可达140公里,而Jupiter GT的最高时速仅为120公里。
其他性能特点还包括:持续功率为11千瓦、峰值功率达22千瓦的电动机,对于电动两轮车而言属于较大容量的13.3千瓦时电池,以及310公里的续航里程。Jupiter GT早已具备这些配置,但并非所有电动滑板车都如此:Saturn GT 300还配备了用于充电的标配Type2接口,其交流充电功率为3千瓦,30分钟内即可为车辆补充最多30公里的续航里程。据制造商称,即便中途休息充电,每天行驶500公里也并非问题。不过,值得质疑的是究竟会有谁愿意骑电动滑板车行驶如此长的距离。
Saturn GT 300作为摩托车的竞争对手
Trinity认为Saturn GT 300属于全功能摩托车的竞争对手:它配备后轮14英寸、前轮15英寸的轮胎(均为米其林品牌),根据位于吉夫霍恩附近的迈纳斯森公司的说法,这类配置通常出现在摩托车上。较大的轮径旨在提升直线行驶稳定性、倾斜时的操控性,以及更好地应对路面不平状况。如此一来,其驾驶感受将明显比其他踏板车更为平稳且高级。
实际上,16岁持有A1驾照即可体验这种驾驶乐趣。Trinity称Saturn GT 300虽被归类为125cc车型,但实际上更接近500cc级别——而500cc车型需持有18岁才能获得的A2驾照方可驾驶。
trinity-electric-vehicles.de(新闻稿),trinity-electric-vehicles.de(产品页面)
关键词
- Trinity Electric Vehicles
- Saturn GT
- 电动滑板车
- 纯电动汽车
6条评论
关于“Trinity推出最高时速140公里的新型大型电动滑板车Saturn GT 300”
Wolferl
2026年9月10日 16:35
这些数据确实无与伦比。不过需要明白的是,13.3千瓦时的电池在实际使用中无法支撑310公里的行驶距离。普通的50款电动滑板车(最高时速45公里)的能耗就已经达到3.5到4千瓦时/100公里。因此这款大型电动滑板车的实际能耗应该在6千瓦时/100公里左右。在5%到95%的电量使用范围内,其最大行驶里程仅为200公里。可惜它的充电速度不够快——以这样的电池容量,本应支持6千瓦的充电功率(0.5 C倍率)。即便如此,这仍是一款出色的车型,而且正如所说,确实没有竞争对手。对于那些不了解能耗对比的人来说,6千瓦时/100公里大约相当于0.8升汽油的消耗量。这个数值相当惊人——我曾经有一辆本田Helix 250 CX,那款车的油耗在当时非常低,大约为3.5升/100公里,冬天时甚至会达到4升。
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Philipp
2026年9月11日 15:07
它是通过Type2接口充电的,这意味着需要一个内置充电器。随着功率的提升,这类充电器自然也会变得越来越大、越来越笨重。我觉得超过3千瓦的充电器根本装不进去。
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Paulus P
2026年9月10日 20:39
我有辆。算是最早拥有它的人之一。它的续航里程确实相当实在。在公路上,以我115公斤的体重和190厘米的身高,续航里程可达250至280公里。它的加速表现不错,而且借助Android Auto和Carplay功能,非常适合用于长途驾驶。不过不太理想的是那个糟糕的充电器:无论在墙式充电站上设置为何,它始终只输出3千瓦的功率。实时显示充电站状态、设定最大充电百分比、显示剩余续航里程?这些功能全都没有。显示屏也不显示当前能耗、功率消耗,甚至在再生制动时也不显示电流大小。要是有更好的解决方案的话,情况会好很多。我会再买吗?不会。我需要显示屏上显示相关信息!会把它卖掉吗?目前绝对不会。我很喜欢它的续航里程和驾驶感受。
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Matthias
2026年9月11日 03:30
下萨克森州的Trinity Electric Vehicles公司表示:“我们是德国制造商,根据客户的需求开发、设计并生产电动滑板车。我们的中国合作伙伴和供应商会严格按照我们的质量标准进行生产。”也就是说,中国无法提供的产品,Trinity也不会自行‘制造’。有些摩托车所配电池的容量超过20千瓦时,13千瓦时的容量其实并不算多。对于长途出行而言,与其携带充电设备,不如配备CCS接口,不过这需要电池电压至少达到200伏特。据称,从2027年起他们甚至打算提供Zero DCFC快速充电技术,并计划从2022年开始为现有车辆加装该功能,尽管这些车辆的电池电压仅约100伏特。
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Markus
2026年9月11日 11:05
Energica Ego的最后一个版本出现在5年前。从那以后,尽管杜卡迪推出了极为出色的MotoE赛车,但摩托车领域却再无任何重大进展。电池容量仍小于Energica的版本,重量依然很高,快速充电更是遥不可及。实在令人失望。要换掉我那辆旧款Superduke,还得再等几年。
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Stefan
2026年9月11日 17:12
本田WN7也配备了直流电系统。此外还有电动卡车的相关视频。在大型摩托车上,部分车型也采用直流电系统。而踏板车上则极为罕见。
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