在售出110万辆后，比亚迪对元PLUS（即我们的Atto 2）进行了升级，其续航里程提升至501公里，售价为9,724欧元。

2026年9月18日 14:00

更新时间：

2026年9月18日 14:00

元UP并非比亚迪产品线中的普通车型：它是该品牌在中国最畅销的车型，如今刚刚迎来一次升级，采用了在销售电动汽车时最为有效的策略——以更低的成本提供更长的续航里程。这家中国品牌推出了这款纯电车型的2027款版本，即费驰版，配备了新的长续航版本，并对其中等配置的售价进行了大幅下调。

这一时机绝非偶然。比亚迪的元系列车型除了Up之外还包括元Plus，后者在欧洲以BYD Atto 2的官方名称销售。8月份该系列车型销量创下84,550辆的纪录，较去年同期增长128.23%，成为当月整个品牌中最畅销的系列。要维持这一销售势头，关键在于不断优化价格与续航里程之间的平衡。在其发展历程中，比亚迪的元系列车型在全球的累计销量已超过110万辆。

五种版本，优惠2,340欧元

2027款车型共有五种版本，目录价格在74,800元人民币（约合9,724欧元）到104,800元人民币（约合13,624欧元）之间。所有版本还可在限定时间内享受5,000元人民币（约合650欧元）的旧车置换补贴，因此符合条件者的最终价格将在69,800元人民币至99,800元人民币之间。入门级车型的价格保持不变，但续航里程为401公里的版本价格降低了18,000元人民币（约合2,340欧元），从之前的99,800元人民币降至81,800元人民币。

三种电池对应三种不同的续航里程

此次升级保留了此前已知的301公里和401公里的CLTC续航里程选项，同时新增了501公里版本，续航提升了100公里，约比之前的最高数值高出25%。501公里版本配备了51.13千瓦时的电池，而301公里和401公里版本则分别使用32千瓦时和45.12千瓦时的电池。

在机械配置方面，所有升级后的版本都搭载了最大功率为70千瓦、约95马力的发动机，最大扭矩为180牛米。作为参考，此前款Yuan Up Smart Driving Edition的部分高端版本配备的发动机功率为130千瓦，约177马力，远比此次以自动驾驶和价格优化为重点的升级所使用的发动机更强劲。可以合理推测，这些车型日后会重新加入产品线。

驾驶辅助系统分布不均

价格调整同时也带来了配置上的变化。新推出的401公里续航版本的凌航版取消了God's Eye C驾驶辅助系统，而同样为401公里续航、售价89,800元人民币的火烈鸟版则保留了该系统。后者还配备了高速公路及城市快速路导航辅助（HNOA）、自适应巡航控制（ACC）、无人驾驶自动泊车（AVP）以及远程泊车辅助（RPA）功能。相比之下，301公里续航的凌航版和501公里续航的朝越版并未配备God's Eye C系统，因此在这个系列中，更长的续航里程与更先进的辅助功能并不总是一并存在的。

Yuan Up的尺寸与之前完全相同：长4.310毫米，宽1.830毫米，高1.675毫米，轴距为2.620毫米。变化的是颜色选择，新增了黄色和蓝色两种色调，同时方向盘也进行了重新设计，采用了双辐结构。更高配的版本还配备了17英寸的轮毂。可以推测，在电动版升级之后，比亚迪也会对其在西班牙和欧洲大获成功的插电式混合动力车型（BYD Atto 2 DM-i）进行类似的改进。