在Clio 5和Twingo之后，雷诺又将其另一款极具传奇色彩的汽车改造成一款复古风格电动跑车。

2026年9月24日 13:30

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2026年9月24日 13:30

雷诺继续借助其丰富的历史遗产来打造能令汽车爱好者们兴奋的项目，而这次轮到的是雷诺8戈尔迪尼——该品牌运动历史中最受喜爱的车型之一。雷诺推出了雷诺8戈尔迪尼概念车，这是一款双座电动跑车，保留了原版车型著名的后置发动机与后轮驱动布局，只不过将内燃机替换成了270马力的电动马达。

这款车型是雷诺在过去五年中通过一系列设计项目重新诠释其128年历史中的经典车型的第三个作品，此前他们已与Ora Ïto共同打造了电动改款版R17，还与设计师Pierre Gonalons合作推出了Renault 5 Diamant。它将于2026年10月12日至18日举行的巴黎车展上向公众正式亮相。

起源：一款拥有95马力的汽车，培养了一代又一代的赛车手

1964年推出的原版雷诺8戈尔迪尼搭载了95马力的后置发动机，采用后驱架构。它具备出色的竞赛性能，但要求驾驶者具备高超的技巧：虽然高效，却十分苛刻。这款车被亲切地称为“戈尔德”，为包括让·拉格诺蒂在内的一代车手提供了极佳的驾驶训练场所。通过将戈尔迪尼这一名称与系列车的运动版本相结合，雷诺在GTI出现之前的十年就实现了高性能汽车的普及，而其独特的双白色条纹也迅速成为一种标志。

“Gordini”这一名称是为了向阿梅德·戈尔迪尼致敬。他于1957年通过推出Dauphine Gordini车型开始了与雷诺的合作，将该车引擎的功率从32马力提升至37马力，由此开启了一段辉煌的历史，最终诞生了雷诺8 Gordini车型。被誉为“魔术师”的戈尔迪尼拥有将最普通的引擎转化为顶级性能引擎的神奇能力，他甚至无需绘图板，就能直接告诉车床操作工该从引擎缸体上切除哪些部分。

现代拉力赛汽车的尺寸

雷诺8戈尔迪尼概念车的长宽高分别为4.12米、1.88米和1.27米，比例极为紧凑且充满动感。其前轴配备19英寸轮毂，后轴则使用20英寸轮毂，这样的组合增强了向前的冲劲感，同时也让人联想到让原版车型驾驶体验如此愉悦的后置引擎布局。作为一款两门轿跑车，它比原版四门车型更具动感，前部设计极具攻击性，带有V形标志和六颗大灯；尾部则宽大、肌肉感十足且轮廓分明，让人想起经典雷诺8的后置引擎结构。

这一设计理念源自在定制摩托车领域极为流行的“咖啡赛车”美学风格，雷诺此前已在雷诺5 Turbo 3E上采用过这种设计思路。其核心在于通过去除多余元素，凸显材料与机械部件的优美质感，从而让经典车型焕发新貌。在这款车上，具体体现为诸如原本独立的镀铬侧饰条，如今已直接作为线条融入车身；还有引擎盖处没有可见接缝的设计，它能像某些赛车那样以整体部件的形式拆卸。

对1964年车型的直接致敬

众多设计元素以现代方式重新诠释了原版雷诺8。Gordini车名的字体灵感源自1964年的设计，同时保留了原版标志的条纹元素，并搭配由八个部分构成的新“8”形标志。位于车身中部的饰条依然保留，但现在还承担着空气动力学功能，将气流引导至新的进气口。方形的轮距、前部嵌入的六个圆形大灯以及完全平齐的后灯进一步强化了这一独特的视觉风格。该概念车的颜色灵感来自原车型的Bleu de France色调，采用三层结构，结合了玛瑙材质与蓝色着色粘合剂。

由拉丝铝材和阿尔坎塔拉材质构成的内饰

车内，仪表盘贯穿整个驾驶舱宽度，采用拉丝铝制横向条状设计，上面布置着圆形时钟。秉承“咖啡赛车”风格，塑料材质被拉丝铝材以及阿尔坎塔拉材质的饰面所取代。座椅设计在视觉上重现了原车款式，蓝色毛呢材质的中央区域与黑色部分形成对比，而那些圆形仪表实际上则是仿佛悬浮在仪表盘上的数字显示屏。