丰田在中国已连续八个月失去客户。目前的电动汽车业务尚无法弥补这一损失。

丰田在中国销售的汽车数量比去年减少了近五分之一。虽然其电动汽车在全球范围内增长迅速，但该公司的整体业绩仍在持续下滑。

丰田的中国客户正在减少

在世界上最大的汽车市场，丰田正面临艰难时期。其9月的中国销量已连续第八个月下降。前三个季度，该公司在中国销售的汽车数量略高于105万辆，同比减少18.9%。

该公司指出，问题主要在于中国对汽油车和混合动力车的需求减弱。长期以来，丰田的产品线一直以这类车型为主。而当地市场的快速电气化趋势迫使该公司不得不大幅调整其产品组合。

长期以来，中国一直是仅次于美国的丰田第二大市场。但今年前九个月，日本本土市场的汽车销量以119万辆的优势超过了中国。这对这家汽车制造商而言，又是局势变化的又一个迹象。

电动汽车销量增长逾一倍

与此同时，丰田的电动汽车产品线也在全球范围内吸引着越来越多的客户。从1月到9月，丰田与雷克萨斯共售出了309,766辆电池驱动的电动汽车，相比去年同期增长了127.4%，增幅十分显著。

丰田的bZ4X和雷克萨斯的RZ等升级款车型，以及不断扩大的产品阵容，都为销量增长提供了助力。例如，丰田推出了C-HR+、bZ4X Touring和Urban Cruiser等车型；雷克萨斯则提供了电动版ES，因此消费者有更多车型可供选择。

在两个品牌的整体销量中，电动汽车所占比例仍然相对较低。根据相关数据，今年售出的约751万辆汽车中，电动汽车占比约为4.1%。这意味着该产品线仍有很大的增长空间。

中国市场的下滑影响了全球业绩

前九个月，丰田和雷克萨斯的全球销量同比下滑3.4%。仅9月这一月，该公司就交付了860,107辆汽车，较去年同期减少2.2%。这已是连续第三个月出现全球销量下滑。

尽管电动汽车发展迅速，但目前仍无法弥补其他车型所面临的客户流失问题。中国的市场状况表明，即便对于像丰田这样长期占据强势地位的制造商而言，调整产品结构也并非易事。

在中国市场，丰田与广汽集团和一汽集团展开合作。通过合资企业，丰田推出了bZ3、bZ3X、bZ5和bZ7等电动车型。这类本地化产品对于争夺国内品牌的客户具有重要作用。

新款电动雷克萨斯将提供助力

接下来的步骤是让雷克萨斯品牌在 China 直接生产电动 SUV。根据《日经新闻》8月的报道，其生产计划定于2027年秋季开始。该车型将在上海的新工厂生产，以助力丰富当地的车型选择。

这款新车型还将采用巨型铸造技术，通过一次浇铸成型大型结构部件。丰田期望借此实现更简单的生产流程和更低的成本。而在中国市场，价格是至关重要的竞争因素。

对丰田而言，将日益增长的电动汽车需求转化为更高的销量至关重要。通过扩展产品线并实现本地化生产，该公司能够更好地满足中国消费者的需求。未来几个月的业绩将显示其能否成功减缓销量下滑的趋势。

资料来源：

原创文章 / Elektrickevozy.cz

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