丰田似乎计划为中国推出增程式车型。

日本汽车制造商丰田似乎计划在中国推出一款带有扩展续航功能的电动汽车，即配备小型内燃机以增加行驶里程。据一家媒体报道，到2028年该车型预计将生产40万辆。

丰田bZ7中国版车型（存档图片）

图片来源：丰田

为在全球最大的电动汽车市场上提升影响力，丰田似乎计划今后在中国生产并销售至少一款配备增程式系统的车型。消息灵通的《日经亚洲》援引内部人士的消息报道了这一计划。这将是丰田在增程式电动汽车领域的首次尝试，因为“增程式系统”一词指的正是此类技术。

这类车辆除了电池驱动外，还配备了一台小型内燃机，旨在在现有电池容量的基础上进一步延长行驶里程。不过，增程式内燃机并非直接为车轮提供动力，而是充当发电机的角色，为车辆的电动驱动系统及电池供应额外电力。

丰田在增程式车型领域追随李想汽车

尽管中国城市的充电基础设施已被视为良好甚至非常完善，但增程式车型主要适用于前往农村地区的出行。尤其是李想汽车，将增程式技术作为其品牌特色。此后，其他一些厂商也推出了此类车型，如AITO、 Leapmotor、小鹏，以及最近推出全新子品牌SkyNomad的小米。甚至大众今年也推出了首款仅在中国销售的增程式车型——李想汽车已对其发出挑战。与此同时，中国监管部门也刚刚开始针对日益增长的增程式系统市场，制定更为具体的技术要求和检测标准。

据该媒体报道，丰田具体计划于2027年4月在中国开始生产每月数百辆增程式汽车。之后将迅速扩大规模：丰田似乎希望在2027年就将年产量提升至约20万辆，并在2028年前将产量提高到约40万辆。

丰田进入新能源汽车市场时相对谨慎。2022年，这家日本车企首先将全球款电动SUV bZ4X引入中国。通过与比亚迪和一汽合作，他们推出了首款在中国本土研发的电动轿车bZ3；2025年又相继推出了与广汽合作的电动SUV bZ3X，以及同样基于比亚迪和一汽技术的电动SUV双门轿跑车bZ5。2026年，丰田再次与广汽携手推出电动轿车bZ7，进一步丰富其针对中国市场的产品阵容。