丰田可能为中国市场规划增程式车型。

日本汽车制造商丰田似乎计划在中国推出一款配备增程系统的电动汽车，该车型会搭载一台小型内燃机以延长续航里程。据一家日本媒体报道，早在2028年就计划生产40万辆该车型。

中国市场的丰田bZ7车型（存档图片）

图片来源：丰田

据报道，为巩固其在全球最大的电动汽车市场中的地位，丰田计划未来在中国生产并销售至少一款增程式车型。这一消息来自消息灵通的《日经亚洲》新闻社，其报道引用了内部人士的消息。此举将标志着丰田首次进入增程式电动汽车领域，因为“增程器”这一术语正是指代这项技术。

这类车辆配备电池驱动的电动动力系统，同时还配有小型内燃机，旨在弥补电池容量不足带来的续航限制。不过，增程式内燃机并不直接为车轮提供动力，而是充当发电机的角色，为电动动力系统和电池补充电能。

丰田追随李想汽车进入增程式市场

尽管中国城市的充电基础设施已属于良好甚至非常优秀的水平，但对于前往农村地区的出行而言，增程式车型依然具有特别重要的意义。李想汽车将增程式车型作为自己的特色产品。此后，其他制造商也纷纷推出此类车型，包括AITO、零跑、小鹏，以及最近小米推出的新子品牌SkyNomad。甚至大众汽车也在今年推出了首款仅在中国销售的增程式车型——这一举措早已遭到李想汽车的调侃。与此同时，为应对日益增长的市场需求，中国相关部门也出台了更为具体的增程式系统技术要求与测试标准。

据日本媒体报道，丰田计划于2027年4月在中国开始每月生产数百辆增程式汽车。由于丰田的目标是在2027年底前实现每年约20万辆的产量，并在2028年将产量提升至约40万辆，预计其生产规模将会迅速扩大。

丰田在进入新能源汽车市场时一直较为谨慎。这家日本汽车制造商于2022年首次将全球首款纯电SUV车型bZ4X引入中国。随后，其与比亚迪和一汽合作推出了bZ3纯电轿车，这是首款在中国本土直接设计的车型。2025年，丰田又与广汽联合推出了bZ3X纯电SUV，同时还基于比亚迪和一汽的技术打造了bZ5纯电SUV双门版。随着2026年与广汽共同开发的bZ7纯电轿车的上市，丰田持续扩充其针对中国市场的车型阵容。