丰田卡罗拉电动车将于2028年投入生产，它将与混合动力版一同在中国制造。

丰田计划于2028年在中国一汽丰田汽车公司开始生产电动版卡罗拉。不过，这一代紧凑型车仍将保留多种驱动形式，从燃油版和混动版到PHEV以及纯电动版本。

卡罗拉是丰田历史上最受欢迎的车型。自1966年上市以来，全球销量已超过5700万辆，而在经过12次车型改款后，它即将迎来最大的变革。

一款卡罗拉，四种驱动方式

几乎在一年前的日本移动出行展上亮相的卡罗拉概念车，便是下一代车型的预兆。其流线型车身更像是一款运动型升顶版车型，而非现款卡罗拉。若非车尾巨大的“COROLLA”字样，要识别出这款车型并不那么容易。

丰田董事长佐藤宏当时表示，卡罗拉仍将保持“适合所有人的汽车”这一定位。他直接解释道：“无论它是电动汽车、插电式混合动力车、传统混合动力车还是燃油车，我们都应打造外观出色、让每个人都想驾驶的汽车。”

据《日经新闻》报道，该车型将于2028年在丰田与国有企业一汽的合资企业中开始生产。卡罗拉将成为首款基于被称为“multipathway”的平台的车型，该平台专为多种驱动系统设计。同时有消息称，丰田已在多款汽车上应用了这一架构，包括雷克萨斯车型。不过这一说法并未得到澄清。

相关参数仍为非官方信息。Corolla EV预计将配备一台或两台发动机，续航里程至少可达250英里，约合402公里。不过目前尚不清楚这一续航里程是通过何种方式实现的。丰田并未透露电池容量、功率以及充电速度等信息。

这款混合动力车将搭载全新的1.5升四缸发动机以及电动驱动单元。丰田的工程师向《Car and Driver》表示，该动力系统的输出功率约为134马力，且比现有Corolla的驱动系统更省油10-20%。

下一代车型预计将于2027年推出，作为2028款车型上市。汽油版的价格可能在25,000美元左右，混合动力版为27,000美元，而电动版和插电式混合动力版的售价则约为30,000美元。这些仍是《汽车与驾驶者》杂志的预估数值，并非官方定价。目前还不清楚Corolla EV是否会进入美国、欧洲或波兰市场。

中国迫使丰田加快变革

在中国生产可以降低成本，同时缩短新车型研发与推出的时间。丰田还计划从2027年起在中国生产LELEX EREV车型，即以内燃机作为能量发生器的电动汽车。

在7月接受NHK采访时，现任董事会主席兼该公司前总裁丰田章男承认，企业必须做出调整，否则将无法在竞争以及由中国推动的技术变革中生存下去。一段来自保密研发中心的视频显示，背景中有轿车、掀背车、跨界车以及GR版本的模糊车身轮廓。

压力确实存在。丰田在中国市场的销量下降了23%，这已是连续第七个月下滑。汽油车和混合动力车的需求正在减弱，该公司也在重组一汽丰田和广汽丰田两家子公司。Corolla EV旨在帮助应对中国的竞争，但在电池、充电及价格等关键信息尚未公布的情况下，它目前仍只是一个包装精美的概念车而已。

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