丰田也将燃料电池应用于依维柯卡车中

继斯堪尼亚之后，伊维柯也采用了丰田的燃料电池技术：在欧盟EMPOWER项目中，一款续航里程超过900公里的新型S-eWay Fuel Cell正在被研发中。

伊维柯这款新型燃料电池卡车预计其使用寿命可超过25,000小时。

图片来源：丰田

丰田与依维柯正在欧盟资助的EMPOWER研究项目中共同研发下一代重型燃料电池卡车。丰田提供其第三代燃料电池系统，而依维柯则负责车辆的开发、整合与验证工作。在依维柯S-eWay燃料电池卡车中，采用了丰田的燃料电池系统，其总功率达300千瓦。该车的续航里程预计可超过900公里，燃料电池技术的使用寿命则可达25,000小时以上。

与伊维柯在欧洲H2Haul项目中使用的第一代燃料电池卡车（当时配备博世研发的燃料电池系统）相比，新车型还提升了能源效率。同时，车辆的重量有所减轻，结构也更为简化。据相关公司称，得益于优化的能源管理机制，新款S-eWay燃料电池卡车所需的电池容量仅为前代车型的一半。

对丰田而言，伊维柯已成为其短期内在欧洲的又一卡车合作伙伴。早在9月初，这家日本制造商就宣布了与斯堪尼亚的合作计划。根据该计划，将有40辆卡车配备丰田现有的300千瓦燃料电池系统，并从2027年初开始在实际物流运营中进行测试。

丰田还在与重汽及VDL集团等企业合作研发燃料电池卡车。此外，该公司还计划作为平等股东参与戴姆勒卡车公司与沃尔沃集团共同成立的燃料电池合资企业Cellcentric。通过这些举措，丰田正逐步将商用车领域打造成其燃料电池技术的重点发展领域。

在伊维柯，欧盟H2Haul项目中的经验被应用到新一代车型中。EMPOWER项目旨在提升车辆的性能、效率与使用寿命，并在实际使用环境中测试相关技术。

新型S-eWay燃料电池车的验证与测试将于2026年第四季度开始，首次在公共道路上的测试则安排在2027年上半年。这些测试还将为后续的工业化生产积累经验。