总能源集团的子公司Saft在波尔多生产固态电池。
总能源集团旗下的电池制造商Saft正在其波尔多工厂启用用于固态电池的新生产线。这些电池主要应用于航空航天领域，Saft并未提及其在公路车辆上的潜在用途。
图片来源：Saft
Saft自称是首家在室温下使用硫化物和聚合物电解质两种电解质的自主开发固态电池的法国制造商。该公司的子公司Total在一份声明中表示，航空航天领域是关键应用方向，“在该领域，安全性、性能及能量密度的提升具有特别重要的价值”。在航空领域，Saft通过与合作伙伴Safran的合作，近期已成功交付半固态电池，取得了初步的显著成果。
据Saft称，位于欧洲航空航天中心波尔多的新生产线旨在适配多种技术，尤其是基于聚合物的半固态电池以及基于硫化物的固态电池。这些工厂在室温条件下即可运行。不过，Saft对电池本身的细节描述较为模糊，仅表示它们将具有极高的安全性和紧凑性。其能量密度据称比传统锂离子电池高出多达50%。此外，该制造工艺采用干电极法，预计可将生产过程中的二氧化碳排放量降低40%。
Saft首席执行官Cédric Duclos表示：“固态电池是满足未来电气化需求最具前景的创新技术之一。这些新生产线对Saft而言具有重大意义，它将我们多年的研究成果转化为实际的工业生产能力，也体现了我们要让法国和欧洲成为这一战略技术领域领军者的雄心。”
法国还有另一家已实现固态电池商业化的企业，即Bolloré集团旗下的Blue Solutions。该公司的技术基于锂金属聚合物（LMP）材质。不过，由于这些电池在实际应用中出现问题，尤其是在公交车领域，Blue Solutions目前正在经历重组。
作为合资企业汽车电池公司（ACC）的股东，Saft最为人熟知。该制造商由Saft、Stellantis和梅赛德斯-奔驰共同拥有，其在法国生产镍基电池及模块，目前这些产品主要服务于Stellantis。Douvrin工厂原本计划再在德国和意大利增设两家工厂作为补充，但如今该合资企业仅专注于其法国唯一的电池工厂的产能提升阶段，另外两个大型项目已被取消。
除此之外，Saft在研发方面的努力也屡次备受瞩目。例如，这家Total的子公司与Stellantis及其他合作伙伴共同研发具备集成逆变器和充电功能的电池。在欧洲的SUBLIME研究项目中，Saft从2023年开始与其他企业合作，专注于硫化物基固态电池的研究。在TALISSMAN项目中，Saft则与合作伙伴一起致力于开发用于电动汽车的锂硫电池。