其后备箱容积为545升，车身长度达4.47米：雷诺升级了这款最受欢迎的电动车型，续航里程提升至642公里
2026年5月10日 14:30
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2026年5月10日 14:30
仅相隔数天，雷诺便对其三款最重要的电动汽车进行了升级。除了雷诺5和雷诺梅甘娜之外，Scenic E-Tech也完成了重要的升级与改进，其设计理念十分明确：既要满足日常使用需求，也要适应长途出行。此次升级配备了新电池、更先进的驾驶辅助系统，以及更多采用回收材料的车内部件。不过其核心的220马力电动发动机并未发生任何变化。
最重大的变化发生在车辆底部。雷诺扩展了电池选项，让消费者可以在更长的续航里程与更低的价格之间做出选择，同时还提升了直流快充站的充电速度。Scenic依旧保持着其适合家庭使用的实用定位。考虑到它的各项配置，其售价相当具有竞争力。
两种电池选择：WLTP续航里程高达642公里
这款新型高续航NMC电池的容量为89千瓦时，经测试可实现WLTP标准下642公里的续航里程。它在直流快充方面的时间缩短了25%，在最大150千瓦的功率下，仅需28分钟即可将电池电量从15%充至80%。
第二种选择是容量为67千瓦时的LFP电池，稍后将会推出，其WLTP标准下的续航里程可达467公里。该电池可在24分钟内将电量从15%充至80%，支持最高165千瓦的充电功率。它采用“电池直装”架构，由232个软包电池组成，封装效率为53%，目前已应用于新款Megane E-Tech电动车型中。在性能方面，雷诺仍保留了目前该系列中唯一的220马力发动机。
更多回收材料打造的驾驶舱
从内部结构来看，新款雷诺Scenic E-Tech仍采用相同的架构，但有所改动。在Techno版本中，座椅面料由含有超过95%再生纤维的PET织物制成；而在Esprit Alpine版本中，具有“光谱钛”效果的装饰件则至少含有75%的再生材料。外观方面共有七种颜色，其中两种为全新配色（缎面炭灰色和Exo Galaxy灰），且那些具有空气动力学设计的轮毂也至少含有72%的再生材料。
如今，这款车配备了集成谷歌汽车服务的openR link系统，除了提供谷歌助手的替代选项Gemini外，还包含三年内每月2GB的数据流量、一个Qi2无线充电器以及全新的my rnlt应用程序。其后备箱容积为545升，通过Aero Cargo Box可再扩展310升，且这对车辆的续航里程影响甚微。
在安全方面，自适应巡航控制与主动驾驶辅助系统配备了多目标跟踪功能。它们能够同时监测多辆车辆，从而提前预判并应对并线、变道或刹车等情况。现在该系统在时速70公里时仍能进行轨迹校正，若驾驶员没有反应，系统甚至可以完全停止车辆。预测性节能驾驶功能则通过联网地图提前识别环岛、弯道和交叉路口，可将燃油消耗降低6%。
起售价为30,660欧元
建议的最高价格为：舒适续航版的Techno为39,900欧元，长续航版为45,085欧元，Alpine版则为47,685欧元。通过雷诺的优惠活动、节能证书以及Auto+计划（根据2026年第609号皇家法令可享受4,500欧元的补贴），这些价格分别降至30,660欧元、35,330欧元和37,670欧元。该车型在法国杜埃设计制造，电池电芯产自波兰，发动机则在克莱翁生产。首批车辆将在几周内交付。
