这款车同样拥有三台发动机和1,140马力的强劲动力，售价却仅为42,275欧元：比亚迪的豪华系列又推出了一款新的电动汽车。

2026年9月11日 13:00

更新时间：

2026年9月11日 13:00

比亚迪集团的高端品牌仍在不断扩展其高性能产品线。Denza目前已进入西班牙及欧洲市场，目前的产品阵容较为低调，但Z9 GT的表现尤为引人注目。这款高性能轿车现在新增了一款入门版本，其动力输出为1,156马力（850千瓦）。它依然采用由三台发动机组成的驱动系统，但由于配置上的重大调整，Z9 GT的最终售价得以显著降低。

新款Denza Z9 GT的官方售价定为329,800元人民币，这一金额恰好相当于42,275欧元。相比Performance版本，其价格降低了40,000元人民币（5,125欧元），旨在以更强的竞争力对抗Zeekr等品牌的高性能车型。在西班牙，Denza Z9 GT的售价为101,000欧元，这一高昂的价格使其与保时捷Taycan等车型处于同一竞争层级。

e3的驱动系统、续航能力与充电功能

Z9 GT e3采用了Denza的e3全轮驱动系统，该系统将230千瓦的前置发动机与两台310千瓦的永磁式后置发动机相结合，从而产生1,210牛·米的扭矩。Denza宣称其零到100公里的加速时间为2.8秒。标配的后轮独立转向系统使Z9 GT的转弯半径仅为4.62米，便于在低速时进行转向以及自动泊车。Denza还将此传动系统与其智能空气悬架DiSus-A以及高速稳定性控制功能相结合。

新款Z9 GT e3采用了比亚迪第二代Blade电池，根据CLTC测试标准其续航里程可达860公里（按WLTP标准约为600公里）。Denza称，在理想条件下，其超快充电系统可在5分钟内为车辆充入大量电量，9分钟即可充满电；但在极端寒冷环境下则需额外增加3分钟。该车型可接入比亚迪的快速充电网络，截至8月底，中国境内已有的运营充电站数量超过10,000座。

铸铁制动系统与技术简化

为在不影响e3结构动态性能的前提下实现重要的经济调整，工程部门更换了某些关键部件——这些部件虽不会影响动力输出，但可能会影响操控性。与上一代车型相比，最显著的机械改动在于采用了铸铁通风制动盘，从而省去了昂贵的高端型号所配备的陶瓷或复杂合金制动组件。

作为补充，该车型去掉了某些不必要的次要舒适配置，但仍保留了完整的技术架构及主动安全系统。驾驶辅助套件依旧以DiPilot 5.0架构为核心，它整合了城市场景下的导航辅助功能以及道路上的自动驾驶辅助功能。价格较低的版本仍保持着5,195毫米的车身长度和3,125毫米的轴距。

欧洲市场的更多Denza车型

可以推测，这款Z9 GT的新版本也会以更低的价格登陆欧洲，不过目前该公司尚未透露相关细节。我们确实知道，在未来几个月里，Denza的欧洲产品线还将迎来新成员——Denza Bao 5，它将在该集团旗下的年轻品牌方成宝（FCB）名下在中国销售。得益于出色的性能表现（无论在铺装路面还是非铺装路面上）、美观的设计以及合理的价格，FCB Ti5在亚洲市场取得了巨大的销售成功。凭借这一正确的战略布局，方成宝品牌在成立不到3年的时间里已在中国售出了50多万辆汽车。