这款带有巨大孔洞的新型电动摩托车旨在改变人们的骑行方式。

让电动摩托车脱颖而出有多种方法，但在其中间开一个巨大的洞无疑是最有效的手段之一。

德国电动摩托车初创公司NOVUS宣布了一轮价值“数千万美元”的新一轮融资，这些资金将用于支持该公司在2027年进入美国市场以及进一步拓展欧洲业务。该公司称其NOVUS One已进入批量生产阶段，欧洲地区的交付将于今年早些时候开始。

对于这样一家我们很久以前就首次报道过的公司来说，这确实是一个重要的进展，毕竟那时大规模佩戴口罩还被视为一种陌生的概念。

NOVUS One是市面上外观最为独特的电动摩托车之一，这主要得益于其巨大的碳纤维单体式车架。这种自支撑结构环绕着一个巨大的开口，而通常摩托车的车身部件应该位于这个位置。

这种引人注目的设计出自NOVUS的创始人雷内·伦格，他曾是大众汽车的核心设计师，参与过Golf和ID. Buzz等车型的设计工作。NOVUS表示，该车的设计、工程制造及最终组装均在德国完成，大部分零部件也来自欧洲。

尽管外观极为简约，但这款小巧的车型却蕴含着出色的性能。

NOVUS One的重量仅为121公斤（267磅），远轻于许多传统摩托车。其轮毂安装的驱动系统在最高性能模式下可输出高达25千瓦（33马力）的峰值功率，扭矩可达430牛米。

这样的动力足以让车辆在两秒内完成从静止到50公里/小时（31英里/小时）的加速，最高时速可达130公里/小时（81英里/小时）。

该车型配备的6.2千瓦时电池在城市低速行驶条件下可提供最多150公里（93英里）的续航里程，而将电量充至80%大约需要90分钟。它还支持三种驾驶模式、智能手机互联功能、无钥匙操作以及空中升级功能。

有趣的是，NOVUS还能通过软件调整相同硬件，使其适用于两种不同的车型类别。

全功率的L3e版本时速可达130公里，而L1e版本的时速则限制在45公里（28英里/小时），这实际上使得这款外观独特的机器变成了类似踏板车的车辆。不同市场的许可要求各不相同。

NOVUS将One称为“轻便摩托车”，将其定位在踏板车与摩托车之间。

该公司认为，其轻巧的重量、无需离合器或齿轮以及简单的电动驱动系统，能够让那些不认为自己是摩托车手的人也能轻松使用这种两轮交通工具。

不过有一个相当大的问题：价格。

NOVUS One创始版的价格为21,300欧元，尚未扣除税金。对于一款城市电动摩托车而言，这已是一笔巨额开支，更何况它的外观简直就像是用Photoshop误删了中间三分之一部分一样，而且与命运多舛的Metacycle极为相似。

NOVUS表示，另一款产量更高的型号NOVUS Two正在研发中，预计2027年底投产，其起售价将“大幅降低”。

而这款车型或许最终才会更重要。因为NOVUS One已经证明了电动摩托车足以吸引人们的目光，现在NOVUS必须证明它能够将这种关注转化为实际的骑行者。