这辆电动飞机消防车能在20秒内加速到50英里/小时。

这辆“全球首台”电动飞机消防车现在配备了400千瓦的快速充电器，以便在达拉斯洛夫机场随时应对紧急情况。

XCharge北美公司为达拉斯消防局新购置的罗森鲍尔PANTHER 6×6电动飞机救援与灭火车辆提供了C7AM充电器。这款液冷式充电器已安装在今天正式投入使用的机场新21号站点。

随着达拉斯洛夫机场逐步实现车队电气化，更多电动汽车也将使用该充电器。

这辆重达91,000磅的PANTHER车型依靠电力驱动时，可在25秒内从0加速到50英里/小时；在增强模式下单是不到20秒。作为对比，机场方面称其柴油版需要28秒——在消防员争分夺秒扑灭飞机火灾时，这一差距相当显著。

它还能将水或灭火泡沫喷射到250英尺的高处，相比柴油版190英尺的喷射距离提升了40%。这使得消防员能够从更远的位置扑救火灾。其电动马达在执行紧急任务时能将噪音降低约50%，从而便于消防员之间的沟通。

该卡车的电动水泵每分钟可输送多达2,370加仑的水。罗森鲍尔公司设计的电池系统足以支撑车辆前往事故现场、用尽所有灭火剂后再返回基地。制造商称，PANTHER车型90%以上的日常作业和训练任务都能完全依靠电力完成。

当罗森鲍尔公司寻求消防部门对其电动PANTHER车型进行实际测试时，达拉斯消防局已经在使用该公司的卡车。在充电设施能够满足应急响应车辆的高要求的前提下，达拉斯消防局同意参与测试。

达拉斯消防局局长贾斯汀·鲍尔表示，XCharge充电系统“确保我们在接到任务时能够迅速且安全地做出响应。”

PANTHER消防车于4月在达拉斯洛夫机场亮相。它目前正处于为期六个月的测试阶段，内容包括日常操作、训练以及与机场现有消防车的性能对比。达拉斯消防救援队的反馈将有助于罗森鲍尔公司在该车辆投入正式服役前对其进行优化。

新建的面积为33,400平方英尺的第21消防站及机场运营大楼将达拉斯消防救援队与机场运营团队集中到同一处设施中。它取代了建于20世纪60年代的旧消防站，后者所处的位置增加了紧急响应的时间。

达拉斯洛夫机场是美国最繁忙的中型枢纽机场，每年接待近1800万名乘客，飞机起降次数超过25万次。正因如此，电动PANTHER车型及其400千瓦的充电器便成为一项极具意义的测试，用以验证电池驱动的应急车辆是否能在真实的机场运营环境下正常发挥作用。