觉得汽油价格太低？别担心，特朗普计划在本周一提高油价。
美国交通部表示，他们准备宣布新的燃油经济性标准，这些标准将使汽油价格每加仑上涨76美分，同时车辆燃油消耗量增加45%，而此时全球正饱受一场人为引发的战争所带来的影响，能源价格已大幅上涨。
更新：本文最初发表于9月2日，预计相关变更“很快”就会公布。周六有消息称，该变更最终将在周一确定。
自20世纪70年代以来，美国政府一直制定各种规定，要求汽车制造商生产并销售更高效的车辆。
主要标准“企业平均燃油经济性标准”（CAFE）是在20世纪70年代的阿拉伯石油禁运及随之而来的能源危机之后首次实施的。该标准要求汽车制造商确保其所有在售车辆的平均燃油效率达到规定水平，否则每销售一辆不达标车辆就必须缴纳罚款。
在这些标准出台之前，美国汽车体积庞大、耗油量高，几乎不注重燃油效率。随着时间的推移，CAFE标准以及州和联邦层面其他与效率及空气质量相关的政府法规，使得汽车变得更加清洁、高效。
更清洁、更高效的汽车意味着加油成本更低，因它们排放的污染物而导致的空气污染带来的健康危害也减少了，同时还能让人们赖以生存的生态环境变得更加宜居。
所以，共和党人当然想结束这一切。
交通部“即将宣布”提高燃油成本的举措
本周末，那个伪装成交通部现任负责人的腐败前真人秀选手肖恩·达菲称，这种对美国人钱包的打击“将在周一实施”，他引用了特朗普的话，谎称这些变动是在撤销根本不存在的电动汽车强制标准。
燃油经济性标准的这些变化其实并不意外——达菲上任首日就签署了一份备忘录，承诺提高美国的燃油成本，废除那些预计能为美国人节省230亿美元的成本标准。但他的真正目的是打击一切燃油经济性标准，想要消除任何能帮人省钱的做法，因为230亿美元对他来说远远不够。
随着时间的推移，这一目标逐渐完善，最终正式提出将2031年的平均燃油经济性标准从50.4英里/加仑降至34.5英里/加仑。NHTSA指出，实际上这些改动会导致燃油成本增加1850亿美元，碳排放量上升5%。这些数据并未考虑污染加剧所带来的更高医疗成本（不过白宫反正也认为人的生命毫无价值）。
随后该计划被公开征求意见，68,294条反馈中绝大多数都反对提高燃油和医疗成本、进而使环境变得更不适宜居住的方案。
这些改动可能使燃油成本上升超过45%
简单计算一下，如果燃油经济性从每加仑50.4英里下降到34.5英里，行驶相同距离所需的平均燃油量将增加45%——这意味着如果汽车符合新标准而非旧标准，总体燃油成本至少也会上升45%。
为什么是“至少”45%？因为这一规定不仅意味着驾驶员平均需要购买更多汽油，还会由于需求增加而导致汽油价格进一步上涨。
无需再寻找其他证据，能源部发布的分析报告就已表明：如果共和党的能源计划得以实施，汽油价格每加仑将上涨76美分。在有人指责这带有党派倾向之前，请注意，这份报告是由目前担任能源部负责人的石油行业CEO克里斯·赖特批准的（他当然认为更高的汽油价格是好事，因为这能为他的行业带来更多利润）。
特朗普在周六的帖子中声称这会“降低价格”，但由他自己的团队批准的报告显示，不仅价格会上涨，使用量也会增加——这样一来，你每加仑需要支付的费用更高，同时购买的加仑数也会更多。
特朗普还将对美国汽车制造商的投资归功于自己，尽管他一直在试图扼杀拜登总统推动的美国制造业复兴，而共和党人则积极设法将那些电动汽车相关的工作岗位转移到中国。
这一切都发生在油价已处于历史最高水平之际，其背后原因是美国在一场人为挑起的战争中逐渐失利，这场战争推高了全球能源价格（此外还有几场与电动汽车无关的石油战争）。
他们已经废除了CAFE标准，为何还要再做一次？
目前取消CAFE标准已近乎形式主义。国会中的共和党人无法凑齐票数彻底废除该标准，于是便通过程序上的手段将CAFE的罚款金额设定为0，作为他们向美国精英阶层提供的4万亿美元巨额补贴的一部分。因此实际上目前也不存在对CAFE规则的强制执行。
那为何还要加倍努力呢？
这都是共和党人在交通部、能源部、内政部、环保局等机构中，以更高的能源价格形式对美国人钱包发起的全面攻击的一部分。
在许多情况下，由于这些法规的制定极其随意且武断，法院已下令撤销它们，未来还会有更多诉讼出现，以保护人们的钱包免受共和党人的侵害。
但共和党人之所以不断抨击那些他们已试图废除的法规，是因为通过多方面发动攻击，未来的合法政府需要更长时间才能消除由此造成的破坏。这意味着那些贿赂共和党人使其掌权的石油公司，就能有更多时间从你的困境中获取利益。
这并非达菲试图降低您安全性的唯一手段。他最近废除了与自行车道及其他道路安全措施相关的政府指导方针。如果地方和地区政府遵循这些新指南，行人和骑自行车者的死亡率可能会从目前的接近历史最高水平的19％上升至54％。
无缘由地，这里提供一个链接，帮助您了解如何在所在州注册投票。11月已经只剩一个多月的时间了。