觉得汽油价格太低？别担心，特朗普刚刚又把油价抬高了。

就在全球因一场人为引发的战争导致能源价格飙升、美国油价创下历史新高的背景下，交通部最终确定了新的燃油经济性标准，这一标准将使汽油价格每加仑上涨76美分，同时车辆燃油消耗量增加44%。

更新：本文最初发表于9月2日，当时交通部表示相关变更“即将”公布。如今该标准已正式确定，这无疑将使美国汽车工业逐渐走向衰落，同时让美国人承担更高的燃油成本。

自20世纪70年代以来，美国政府一直通过各种规定要求汽车制造商生产并销售更高效的车辆。

主要标准“企业平均燃油经济性标准”（CAFE）是在20世纪70年代的阿拉伯石油禁运及随之而来的能源危机之后首次实施的。该标准要求汽车制造商确保其所有在售车辆的平均燃油效率达到规定水平，否则每销售一辆不达标车辆就必须缴纳罚款。

在这些标准出台之前，美国汽车体积庞大、耗油量高，几乎不注重燃油效率。随着时间的推移，CAFE标准以及州和联邦层面其他与效率及空气质量相关的政府法规，使得汽车变得更加环保、更省油。

更环保、更省油的汽车意味着加油成本更低，因它们排放的污染物而导致的空气污染带来的健康危害也减少了，同时还能让人们赖以生存的生态环境变得更加宜居。

根据2020年发布的一项研究，这项政策总共为美国节省了5万亿美元，并阻止了2万亿加仑汽油的进口。而这还不包括其在环境和健康方面带来的益处。

因此，共和党人自然希望终止这一切。

交通部正式确定提高汽油价格的计划

周六，身为腐败前真人秀选手却冒充现任交通部负责人的肖恩·达菲称，这种对美国人钱包的打击“将于周一实施”，他引用了特朗普的言论，谎称这些变动是在撤销一项根本不存在的电动汽车强制规定。

而今天，这项规则已正式确定下来。

燃油经济性标准的这些变化并不意外——达菲上任首日就签署了一份备忘录，承诺提高美国的燃油成本，推翻那些预计能为美国人节省230亿美元开支的标准。但他的真正目的是要打击一切燃油经济性标准，想要消除任何能帮人省钱的做法，因为230亿美元对他来说根本不够。

随着时间的推移，这一意图逐渐明确，并正式提出在2031年将平均燃油经济性目标从50.4英里/加仑降至34.9英里/加仑。美国国家公路交通安全管理局称，这些变化实际上会让燃油成本上升1850亿美元，碳排放量增加5%。这些数字还没有考虑到更多污染带来的更高医疗成本（不过白宫反正也认为人的生命毫无价值）。

随后该计划被公开征求意见，68,294条意见中绝大多数都反对提高燃油和医疗成本、进而让生活环境变得更不适宜的方案。

这些变更可能使燃油成本上升44%以上

简单计算一下，如果燃油经济性从每加仑50.4英里降至34.9英里，行驶相同距离所需的平均燃油量将增加44%——这意味着如果汽车符合新标准而非旧标准，总体燃油成本至少会上升44%。

为什么是“至少”44%？因为这一规定不仅意味着驾驶员平均需要购买更多汽油，还会因需求增加而导致汽油价格进一步上涨。

无需再寻找其他证据，能源部发布的分析报告就已表明：如果共和党的能源计划得以实施，汽油价格每加仑将上涨76美分。在有人指责这带有党派倾向之前，请注意，这份报告是由目前担任能源部负责人的石油行业CEO克里斯·赖特批准的（他当然认为更高的汽油价格是好事，因为这能为他的行业带来更多利润）。

特朗普谎称这一变化会“降低价格”，但由他自己的团队批准的报告显示，不仅价格会上涨，使用量也会增加——这样一来，你每加仑需要支付的费用更高，同时还得购买更多的汽油。

这一切都发生在油价已然处于历史最高水平之际，而美国在一场由其自身挑起的战争中逐渐失利，正是这场战争推高了全球能源价格（此外还有几场与电动汽车毫无关系的石油战争）。

这些措施也无法助力美国制造业

特朗普还将对美国汽车制造商的投资归功于自己，尽管他一直在试图扼杀拜登总统推动的美国制造业复兴，共和党人也积极试图将那些电动汽车相关的就业岗位转移到中国。

设立CAFE标准的目的本来就是为了让制造商推出更省油的汽车。他们不能完全忽视这一规定，而必须生产、推广并销售一定数量的低排放汽车。

一旦这些规定被取消，他们反而会扶持那些燃油效率低但利润更高的汽车，这样他们能赚更多钱，而消费者则要承担更多成本。

这会削弱他们生产当前世界所需汽车类型的动力，使美国在快速发展的全球汽车产业中进一步落后。

或者说，至少是中国汽车产业会领先。由于中国是唯一认真发展电动汽车制造的国家，其汽车出口量正在飞速增长。如果美国继续倒退，其在海外的竞争力将比现在更不堪一击。

拜登总统曾让美国走上让汽车制造商更加重视电动汽车发展的道路，但在特朗普执政期间，许多相关投资都被取消，甚至有一家正在建设的电动汽车工厂也遭到了破坏。

他们已经废除了CAFE标准，为何还要再搞一次？

目前，取消CAFE标准已近乎走形式。国会中的共和党人无法凑齐票数彻底废除CAFE，于是通过程序手段将CAFE的罚款金额设定为0美元，作为他们向美国精英阶层发放4万亿美元补贴计划的一部分。因此实际上目前根本不存在对CAFE规则的执行。

那为何还要再做一次努力呢？

这都是共和党人在交通部、能源部、内政部、环保局等机构推动的、以油价上涨形式对美国人钱包进行的全面掠夺的一部分。

在许多情况下，由于这些规则制定极其随意且武断，法院已撤销了相关变更，未来预计还会出现更多为保护民众钱包免受共和党人侵害的诉讼。

但共和党人不断抨击那些他们曾试图废除的法规，原因是通过多方面发动攻击，未来的合法政府将需要更长时间来消除这些法规造成的破坏。这意味着那些贿赂共和党人使其掌权的石油公司，就能有更多时间从你们的困境中获取利益。

这并非达菲试图降低你们安全性的唯一手段。他最近还取消了与自行车道及其他道路安全措施相关的政府指导方针。如果地方和地区政府遵循这些新指南，本已接近历史最高水平的行人和骑车人死亡率还可能上升19%至54%。

无缘由地，这里有一个链接，可帮助您了解如何在所在州注册投票。11月已经只剩一个多月的时间了。