保时捷的处境正变得极其糟糕，这对电动汽车爱好者来说可不是好事。

首页新闻企业/财务动态 保时捷的处境正变得极其糟糕，这对电动汽车爱好者来说可不是好事。 该公司计划到2035年削减20%的岗位，部分核心产品线也可能被取消。 图片提供： InsideEVs 作者： 麦克·霍根 美国东部时间7月27日下午3点55分 在谷歌中将InsideEVs添加为首选来源。 脸书 X 领英 Flipboard Reddit WhatsApp 电子邮件 复制 分享 评论 保时捷计划到2035年削减约9,000个岗位，这占其员工总数的21%以上。该公司因在中国市场的业务下滑以及向电动汽车转型的困难而面临困境。对于电动汽车爱好者而言，这是个坏消息，因为成本压力使得保时捷更难推出那些雄心勃勃的电动汽车项目。 保时捷的处境并不乐观。由于在中国市场面临严峻挑战，同时还要艰难转型为电动汽车制造商，该公司正在持续流失资金。为控制开支，该公司于周一宣布再次裁员，到2035年总计将有9,000个岗位被裁撤。据保时捷称，这些裁员主要通过自然减员、提前退休计划以及部分自愿买断方式实现。根据该公司最新的可持续发展报告，今日裁撤的5,000个岗位加上此前宣布的约4,000个岗位，占2025财年保时捷42,066名员工的21%。这对电动汽车爱好者而言可不是好消息。技术先锋面临需求困境 2019年推出的保时捷Taycan曾是传统汽车制造商推出的最先进的电动汽车。 它采用了800伏特架构，充电速度极快，同时具备足够的冷却能力以应对赛道上的高强度使用。多年来，该技术不断改进，最近的升级更使其充电性能大幅提升。虽然早期版本的续航里程相对一般，但一些新型号的单次充电续航里程可超过300英里。 图集：2020款保时捷Taycan Turbo S：首次试驾 26 Taycan便是保时捷在电动时代仍欲保持其工程技术优势的早期证明。随后该公司宣布Macan跨界车将仅推出电动版本，同时计划推出全电动版的Boxster和Cayman跑车，作为传统燃油版车的直接替代品。但这一计划并未成功。虽然Macan EV最终问世且表现相当不错，但其高昂的价格以及保时捷消费者对燃油车的偏好限制了其发展。意识到自己最畅销的产品受到了冲击后，该公司急忙开始研发新的燃油版Macan。 图集：2025款保时捷Macan电动版首次试驾 23 与此同时，电动版Boxster和Cayman的推出一再推迟。该公司曾宣布超高性能版本将提供燃油发动机选项，随后保时捷又表示计划为全系列车型推出燃油版。如今，由于预算削减限制了该品牌的行动空间，我们只能等待看看最终会有什么成果。新款Cayenne Electric今年已登陆美国展厅，其表现确实令人印象深刻——它具备无线充电功能、超快的直流快充技术，在InsideEVs的测试中续航里程超过了350英里。不过它也不会取代燃油版，后续还将推出新的内燃机版本。 我们带来的期待已久的保时捷718凯曼EV版本。 图片来源：Motor1.com 在电气化进程中的种种波折让该公司付出了沉重代价。为调整战略，它不仅损失了大量资金，销量也大幅下滑。在中国情况更为严峻，这个曾经备受推崇的品牌如今难以跟上快速发展的电动汽车市场步伐。去年保时捷在中国售出的汽车仅略低于42,000辆，远不及2021年95,671辆的峰值的一半。 对电动汽车爱好者而言，这都是坏消息。一度看来高端市场似乎会迅速实现电气化，传统性能车和豪华车制造商因而可以不惜重金保持技术优势。然而如今的裁员举措提醒人们，错判时间节点将带来灾难性后果。由于研发周期漫长且资金有限，像保时捷这样的小批量制造商无法承受频繁调整产品计划的压力。 相关报道 2027款保时捷Taycan将配备假换挡杆及更大的标准电池容量 我简直不敢相信保时捷卡宴电动版的驾驶体验竟如此流畅。 新款保时捷卡宴电动版重新定义了电动汽车SUV的定位 保时捷又要推出一款燃油版Boxster了，为什么电动车爱好者不必生气 一旦出现这种情况，就会看到大规模裁员以及战略目标的必要缩减。2017年或2018年的保时捷还有能力在未经验证的领域大胆尝试，通过泰坎来树立技术领先的形象，即便其单台利润无法与燃油版卡宴SUV相媲美。但如今的保时捷已非昔比，它面临资金限制，还因过去五年的反复摇摆而元气大伤。这很可能使其缺乏开发激进型电动产品的意愿，也不太愿意在每个项目中都推动客户接受电气化方案。相反，它可能会像如今许多传统汽车公司那样：尽可能从燃油车上获利，同时寄望未来能建立起盈利的电动汽车业务。这对股东或许有意义，但对我们来说却很糟糕。 你怎么看？ 查看 评论 保时捷的发言人拒绝就此事发表评论。 联系作者：Mack.Hogan@insideevs.com 我们希望听到您的意见！ 您希望在Insideevs.com上看到什么内容？ 请完成我们3分钟的问卷调查。 - The InsideEVs团队 分享这个故事 脸书 X 领英 Flipboard Reddit WhatsApp 电子邮件 复制 进入评论区 ( ) 有建议要告诉我们吗？请发送邮件至： tips@insideevs.com 查看所有评论 ( ) 为您推荐 加州的电动汽车补贴并非适用于所有汽车，这13家汽车制造商符合资格。 下一代马自达MX-5将实现电动化：马自达首席执行官 剧情反转：大众汽车现已成为里维安的最大股东 现在您可以通过特斯拉进行更多视频通话了 本田电动汽车销量暴跌——通用汽车或成意外赢家 法拉利Luce的评测已经出炉，很遗憾，它实际上看起来相当出色。 丰田再度更换CEO，这对电动汽车、中国市场及更广阔领域意味着什么？