美国陆军新型无人地面战车是一种续航更远的电动车辆。

美国莱茵金属公司获得了为期18个月的美国陆军合同，负责研发并交付一种自主型混合动力地面车辆。

这家国防承包商将使用由美国设计的Harbinger长续航插电式混合动力平台。

该平台结合了小型汽油发动机、大型高压电池以及电动机。

美国陆军希望拥有新一代能够在危险区域运送物资的车辆——既能悄无声息地完成任务，又不会伤及任何人。为此，陆军刚刚向美国莱茵金属公司授予了为期18个月的合同，让其研发并交付下一代无人地面车辆（UGV），这些车辆将采用加利福尼亚州Harbinger公司开发的插电式混合动力系统。

Harbinger以其混合动力底盘而闻名，该底盘可用于多种商用车辆，最近还被改用于军事用途。这种设计将高扭矩电动机与紧凑型汽油发动机相结合——在没有充电器时，汽油发动机可为电池充电，或提供外部动力。尽管制造商将其称为插电式混合动力系统，但实际上它属于增程型电动车，因为汽油发动机与车轮之间没有物理连接。

图库：Harbinger Praesidia

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来源：Harbinger Motors

说到动力方面，Harbinger的Praesidia车辆将作为美国莱茵金属公司新型无人地面战车的基础平台，能够向外部系统输出高达350千瓦的电力，其中燃气发动机可提供48千瓦的持续功率，车载逆变器则能输出分相交流电，功率为15千瓦。剩余的电力由高压电池组提供。

根据Harbinger的说法，这款军用级插电式混合动力底盘在油箱和电池均充满电的情况下可行驶超过500英里，而纯电动模式下的续航里程约为105英里。这家加利福尼亚州的初创公司为其军用平台提供了三种轴距选择——158英寸、178英寸和208英寸——但美国莱茵金属公司并未透露美国陆军最终生产的无人地面战车将采用哪种轴距。

尽管如此，每种轴距版本的车辆总重量都在16,000磅到26,000磅之间，最大载货量为18,000磅。

Harbinger的Praesidia架构采用了线控技术，使得第三方公司能够在无需考虑车辆驱动方式的情况下安装设备。这对美国莱茵金属公司来说是个好消息，该公司正是美国陆军这项新项目的总承商。

除了充分利用Harbinger的插电式混合动力底盘外，这家国防承包商还寻求了另外两家公司的帮助——Forterra将提供自动驾驶软件，使车辆能够在几乎无需人工干预的情况下进行导航和操作；而Primordial Labs则将为其集成Anura人机界面，该界面可将自然语言语音指令转换为车辆的操作指令。

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该合同是根据陆军“持续保障计划”授予的，该计划的设立旨在应对物流车队日益面临的被遥控无人机及远程精确打击攻击或干扰的风险。需要乘坐装有易爆燃料和武器的车辆的士兵数量越少越好。

这款无人地面车辆的合同是通过国家先进机动联盟（NAMC）来执行的，该联盟是政府与国防工业界的合作机构，使陆军能够比通过传统采购流程更快地为实验性车辆技术的发展提供资金支持。