技术2026年9月24日

托卡尔：首款全电动宾利车型备受瞩目

宾利Torcal在伦敦首次向全球亮相，作为该奢侈品牌的第四个车型系列，加入了现有的Bentayga、Continental GT/GTC以及Flying Spur三大系列。迄今为止，宾利仅销售内燃机汽车和混合动力车，但凭借Torcal，这家英国品牌首次涉足纯电动领域。不过，为让传统客户群体能更顺利地接受这一变化，Torcal听起来仍像是一辆内燃机汽车：这家大众集团旗下的公司强调，这款豪华电动车的动力系统声音“灵感源自宾利6¾升V8引擎的轰鸣声”。

但让我们直接谈重点：宾利Torcal所采用的标准全轮驱动系统并非独立开发的成果，而是基于大众集团的PPE平台打造。2024年初上市的保时捷Macan电动版是这种800伏架构的首款代表车型。不过，这款全电动宾利在技术规格上更接近2025年底推出的保时捷Cayenne，采用了后者113千瓦时的电池等配置。在动力输出方面，宾利Torcal的定位高于Cayenne S Electric，但低于Cayenne Turbo Electric。这种定位正是宾利的典型风格——该品牌的豪华车旨在具备强劲动力，但不会过于运动化。对于这家英国汽车制造商而言，最受重视的仍是卓越的舒适性、高端材质以及独特性。更多细节稍后介绍。

Bentley Torcal推出两种动力系统版本

Torcal的车身长度为5米，是宾利现有产品线中最短的四门车型。这款电动SUV将提供两个版本：基础版和性能更强的S版。基础版的四轮驱动系统可输出604千瓦的功率和1,194牛·米的扭矩，而Torcal S版则能输出653千瓦的功率和1,350牛·米的扭矩。相应的加速性能也有所不同，从0加速到100公里/小时的时间分别为3.4秒和2.9秒。宾利宣称两款车型的最高时速分别为250公里/小时和260公里/小时。

图片来源：宾利

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该品牌强调，这款高性能版本所输出的扭矩超过了此前所有宾利车型。其动力系统在车辆的两个车轴上各配备了一台永磁同步电机（“两者均为干式油底壳设计，且终身注油”）。前轴的电机配有开放式差速器，而后轴的电机则在每根驱动轴上配备了限滑差速器和多片离合器。

现在来看看电池：与Cayenne Electric一样，Torcal也配备了总容量为113千瓦时的高压电池。关于其结构细节以及为何采用如此特殊的冷却方案，可参阅我们的技术深度解析。该高压电池由192节串联的锂离子软包电池组成，系统工作电压为800伏特。凭借高达400千瓦的充电功率，电池可在16分钟内从10%充至80%。宾利为该电池提供为期十年或10万英里的保修服务。

下表展示了这两款宾利车型与保时捷Cayenne系列中最顶级车型的技术参数对比：

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| 功率 | 604千瓦 | 653千瓦 | 850千瓦 |

| 扭矩 | 1,194 Nm | 1,350 Nm | 1,500 Nm |

| 加速时间（0–100公里/小时）| 3.4秒 | 2.9秒 | 2.5秒 |

| WLTP续航里程 | 不适用 | 600公里 | 623公里 |

| 电池容量 | 113千瓦时 | 113千瓦时 | 113千瓦时 |

| 直流充电功率 | 400千瓦 | 400千瓦 | 400千瓦 |

| 直流充电时间（10%–80%电量）| 16分钟 | 16分钟 | 16分钟 |

| 价格 | 不适用 | 不适用 | 165,500欧元 |

宾利的工程师们极为重视驾驶舒适性。据该品牌称，出色的道路行驶表现得益于电子式全轮转向系统以及配备自适应双阀减震器的完全主动式悬架（“宾利首次采用此技术”），这种系统能为每种驾驶模式提供独特的悬架特性。“每个减震器都能即时独立地升高或降低，从而对路面状况和驾驶员操作做出响应，以实现最佳的驾驶舒适性与车身控制，”这家大众集团子公司表示。这样一来，车身的侧倾幅度便显著降低。

为获得上述的悬挂特性，共有四种预置驾驶模式可供选择。在制动系统方面，Torcal标准配备钢制制动系统，同时也可选装由碳硅化物（CSiC）制成的陶瓷制动系统。这两种制动系统均配有不同颜色的制动卡钳。

独特的设计风格：“首先是宾利”

这就引出了Torcal的设计理念，它自然保留了宾利的一些传统特色，比如带有独特格栅的长而方正的引擎盖。正如英国人所说，这种“令人赞叹的前脸设计”也被首款全电动宾利所采用。不过，设计总监罗宾·佩奇表示要在品牌的指导方针中引入新的设计语言。Torcal的目标是打造一款极其流畅优雅的SUV，通过创新的照明技术等方式重新诠释品牌的精髓。与前端不同，后部采用了极简主义设计——这一设计理念最早在EXP 15概念车上得到验证。此外还值得一提的是，Torcal是首款采用2025年推出的全新品牌标识的宾利车型。

车内，顾客会发现仪表板依然以宾利的翼形设计为灵感——配有凹槽状控制按钮以及新的出风口。宾利特意在中央控制台和方向盘上保留了实体按键。可定制的全景天窗可为车内提供氛围照明。车内使用的材料包括皮革、羊毛和铝材。此外，Torcal版本的座椅由设计师进行了全面重新设计：标准配置包括16向电动调节功能、加热、通风功能、可调节的侧靠垫，以及首次出现的按摩功能。另一个首创之处是：Torcal版本的三人座后排长椅具备电动折叠功能。尽管作为一款豪华车其长度仅为5米，但Torcal的内部空间依然十分宽敞——尤其是为乘客准备的区域。后备箱容积为460升，大小也相对较为有限。

图片来源：宾利

还有其他信息吗？上市时将提供五种不同涂装的轮毂设计。基础款车型标配21英寸轮毂，而S款则标准配备10根双辐条的22英寸轮毂。另有三种22英寸轮毂设计可供选装。

奢华态度——即便在驾驶辅助系统上亦然

在车内，Torcal还配备了强大的音响系统（包括音频系统、驱动系统相关声音以及各种功能提示音），以及完善的驾驶辅助套件。该辅助套件依托于25个雷达、超声波传感器和摄像头组成的系统，能够为车辆提供周围环境的所有必要数据。一个更具趣味性的功能是四扇由雷达控制的自动开闭车门。宾利解释称：“乘客系好安全带或通过主触摸屏即可启动车门关闭操作。”驾驶座一侧的车门也可以通过踩下刹车踏板来关闭。

宾利汽车董事长兼首席执行官弗兰克-斯特芬·瓦利瑟博士表示：“托卡尔车型首先是一款宾利作品，它由充满热情的工匠们手工打造，运用最优质的材料与技术，将传统底蕴与前沿创新完美融合。我认为这是有史以来最出色的宾利车型之一。”

传统的生产基地

Torcal车型将在其传统的英国生产基地克鲁制造。该品牌尚未明确这款车何时开始生产并交付，也未公布欧元价，不过已宣布英国市场的起售价为173,300英镑（约合200,000欧元）。可以确定的是，为了生产首款全电动宾利车型，必须对克鲁的生产基础设施进行全面改造：具体而言，制造商为组装这款宾利的电动首款车型，准备了工厂中最古老的建筑“A1”。此外，宾利还在2025年在该基地开设了新的工程技术中心，用于集中开展未来电动车的原型制作、材料测试以及软件整合工作。

毕竟，还有更多豪华电动汽车即将问世。尽管宾利的电动化进程会比几年前计划的要慢：最初，宾利打算在“Beyond 100+”战略下于本世纪末将所有车型系列都改为电动驱动。但由于在豪华车市场销售电动汽车面临更大挑战，这家大众集团旗下的公司便放宽了计划：首先将时间表推迟到2035年，随后又再次调整策略——在过去一年里，宾利彻底放弃了为内燃机设定固定截止日期的做法。

然而，电动汽车在克鲁将继续受到高度重视，2025年7月亮相的一款概念车便是明证，它为未来全电动宾利车型提供了设计蓝本。尽管如此，这些全电动车型仍将与混合动力车以及限量版的、接近量产阶段的燃油引擎性能车型形成互补。

bentleymedia.com, autocar.co.uk（英国售价起价为173,300英镑）