研究结果已出：用电动汽车替代燃油车对气候更为有利。

反对者常用来抨击电动汽车的最大论点之一，就是电池的生产会对环境造成危害。虽然电池生产确实属于高污染行业，且确实会对气候产生负面影响，但从整个使用周期来看，电动汽车仍比内燃机汽车更环保。根据《科学》杂志上的一篇新文章，电动汽车的支持者是正确的：用电动汽车取代内燃机汽车确实有利于气候保护。而且这种益处会比人们想象中更快显现，未来情况还会进一步改善。

此前的观点认为，电动汽车实现零排放行驶需要一定时间，才能抵消其制造过程中的碳排放，从而在环保方面优于内燃机汽车。因此这项研究考察了内燃机汽车的整个生命周期，以确定何时更换为电动汽车最为合理。所谓“报废”，指的是彻底停止使用该车辆，而非将其出售；因为出售只会让另一人继续驾驶它直至寿命终结。事实证明，用纯电动汽车取代内燃机汽车所带来的环保效益会立即显现；即使是将混合动力车换成电动汽车，也同样具有环保优势。

《科学》杂志的杰西·史密斯表示：“根据这项研究，用内燃机汽车替代电动汽车所带来的能源效益，早在内燃机汽车使用的首天就开始显现，而在其生命周期的早期进行替换始终能够有效减少温室气体排放。”

“当然，经济因素也会影响人们选择何时进行替换，但从减排的角度来看，尽早更换几乎永远不会为时过早。”

图片来源：Kevin Williams/InsideEVs

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该研究考察了内燃机汽车在被电动汽车取代前的三种不同生命周期情景：16年的完整使用寿命、11年后退役，以及2年后退役。即便将电动汽车的制造排放也考虑在内，提前退役带来的益处最为显著，累计排放量可减少44%，且碳减排效果可在3年内显现。

在美国，个人交通工具是温室气体排放的最大来源，其排放量甚至超过整个航空业。因此，政府若能通过政策将内燃机车辆从道路上撤下并替换为电动汽车，必将大幅减少温室气体排放。显然现在就着手实施这一措施会非常好，但目前仍存在财务、技术及实际操作方面的障碍。不过，随着电池化学技术、电池回收技术以及能源基础设施的不断进步，未来向电动汽车转型将带来更多益处。而随着气候问题的日益严重，不仅需要支持内燃机车辆向电动汽车的转换，还需要推动这些内燃机车辆的报废，这样的政策将变得越来越必要。

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