泰国批准3900万欧元用于丰田Hilux FCEV的生产。

泰国投资委员会已批准丰田在其位于差春骚府班波的工厂投入14.9亿泰铢，用于生产Hilux FCEV车型。该委员会表示，这将是泰国首款生产的氢燃料电池电动汽车。

图片来源：丰田

丰田正在其班波工厂搭建新的生产线，用于生产Hilux FCEV车型，该工厂目前也负责生产第九代Hilux的内燃机版、轻混版及纯电版。该公司预计将于2027年12月开始生产这款氢燃料电池车型，并将在工厂内建设加氢站，以支持该车型的生产和测试。

尽管丰田在全世界其他市场之前就在泰国推出了Hilux BEV版本，但它最初计划仅生产用于出口的Hilux FCEV版本。根据泰国投资委员会的最新公告，欧洲国家、澳大利亚和新西兰将是这款氢动力Hilux的优先销售市场。该公司计划每年仅生产3,000辆Hilux FCEV，由此可见，它将这款车型视为面向小众市场的产品。

在上个月的2026年国际汽车运输展上，丰田公布了Hilux FCEV的首批概念图，显示其与其他第九代Hilux车型在外观设计上仅有细微差别。其中一张图片展示了新的日间行车灯设计，每个大灯的上缘都有三个独立的灯段。另一张图片则暗示了类似Hilux BEV那样的封闭式上格栅设计。概念图中的车型涂装似乎与丰田在Mirai上使用的Force Blue颜色相似。

丰田为Hilux FCEV设定的牵引能力为2.5吨，续航里程超过400公里。该公司计划于2028年推出这款新的氢动力车型，但在那之前，其赛车部门Gazoo Racing很可能在2027年的达喀尔拉力赛“未来任务1000”类别中，利用DKR GR FC Hilux车型测试相关技术。

这款为拉力赛定制的氢动力Hilux配备了两个燃料电池组，总输出功率为400千瓦，还有四个高压氢气储罐，总储存容量为8.4公斤。在达喀尔拉力赛期间收集的数据有助于丰田进一步完善Hilux FCEV的燃料电池技术。