特斯拉将成为英特尔14A制程技术的客户，也就是英特尔未来的芯片生产技术。

对英特尔而言，这是位重要的客户。Simply Wall St的贝利·彭伯顿指出，特斯拉是“愿意投资于其前沿技术路线图的高知名度外部客户”。英特尔需要这样的信任，才能证明自己能在最先进的制程技术上与台积电和三星竞争。

这两家公司早已开始合作。今年初，特斯拉和SpaceX加入了Terafab项目——这座大型芯片工厂是特斯拉未来希望用来生产所有芯片的场所。而14A协议似乎是另一项独立安排：英特尔将在自己的工厂生产芯片。

14A制程下可能诞生怎样的芯片？

理论上，这可能是专为多媒体系统设计的芯片。不过可能性不大。特斯拉通常会购买现成的处理器：MCU 1使用了NVIDIA的Tegra，MCU 2采用了英特尔的Atom，MCU 3则使用了AMD的Ryzen。在MCU 4中使用英特尔的专用芯片虽有可能，但概率较低。

更有可能的是为人工智能芯片增加产能。AI5已经在三星和台积电两家供应商处开始生产。三星已在德州的工厂启动了AI5的试产，大规模生产预计将在2027年开始。一颗AI5的算力是两颗现有AI4芯片算力的五倍。它将首先应用于Optimus机器人和人工智能训练集群，之后才会用于汽车领域。鉴于如此大的需求，第二家供应商的存在就很有必要了。

不过时间表似乎指向更新一代的产品。英特尔正在推广14A芯片，作为台积电A14工艺（1.4纳米级）的竞争对手，后者预计将在2028年左右问世。AI5则是采用三星的2纳米工艺和台积电的3纳米工艺制造的，因此英特尔的芯片可能会更加先进。这暗示着可能会出现AI6，尽管三星已经获得了价值160亿美元的AI6订单。也有可能是特斯拉尚未公布的那种芯片。

这肯定不会是什么

几乎可以确定，AI4+（或AI4.5）这一版本不会推出。所谓AI4+指的是特斯拉打算为拥有HW3系统的汽车车主提供的升级版计算机，旨在实现无人驾驶功能。但这些驾驶员在14A版本准备好之前就需要它。

目前我们还不知道其价格和交付时间。如果项目能按计划在2028年完成，这个谜题或许会在马斯克再次谈及AI芯片发展路线图时得到解答。

如果真的是AI6版本，特斯拉将拥有两家同款芯片的制造商，同时仍会保留自己的工厂。

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