特斯拉在欧洲表现强劲，6月中国品牌已超越Cupra、福特、雪铁龙和菲亚特[2026年上半年数据]

根据欧洲汽车制造商协会收集的数据，2026年6月新车市场出现了一场悄无声息的地震。特斯拉有所回升，但涨幅最大的还是中国厂商。它们中的大多数在欧洲的市场份额已经超过了福特、雪铁龙、Cupra和菲亚特。如果这种趋势持续下去，它们很快就会开始对起亚和现代构成威胁。在半年度排名中，目前还只能听到预示变化的最初迹象。

中国厂商如风暴般袭来

2026年6月，在欧洲（EU+EFTA+UK）销量最高的汽车制造商是大众集团，其市场份额达到了24.6%。但真正的焦点出现在排名末尾——那就是特斯拉、几家中国厂商以及几家传统车企，这些企业都是按销量排序的（数据来源）：

特斯拉：2025年6月为2.8％，2026年6月上升至3.7％；

吉利集团：从3.4％上升至3.5％；

欧宝：从3.3％下降至2.8％；

上汽集团：从2.1％上升至2.7％；

比亚迪：从1.3％上升至2.7％；

雪铁龙：从2.8％下降至2.6％；

福特：从3.1％下降至2.5％。

奇瑞：从0.7％上升至2.3％；

菲亚特：从1.9％上升至2.3％；

Cupra：从2.1％上升至2.2％。

日产：从2.1％下降至1.7％。

上半年的数据如下：

欧宝：从3.0％上升至3.2％；

吉利集团：从3.0％上升至3.1％；

雪铁龙：从2.8％上升至2.9％；

菲亚特：从2.2％上升至2.7％；

福特：从3.3％下降至2.7％；

上汽集团：从2.2％上升至2.5％；

比亚迪：从1.0％上升至2.4％。

特斯拉：1.6% → 2.4%，

奇瑞：0.6% → 2.2%，

Cupra：2.2% → 2.1%，

日产：2.5% → 2.1%。

由此可见，有些企业市场份额明显下滑（福特、日产），而另一些企业则获得了更大的市场份额（比亚迪、奇瑞）。中国品牌的竞争使得市场规模有所扩大（682万辆 → 723万辆），部分消费者转向了较新的二手车市场（首次租赁后的车辆），但一旦这一群体耗尽，行业内的竞争将变得更加激烈。目前，除了Leapmotor旗下的Stellantis（15.3% → 16%）以及宝马（7.1% → 7.1%）外，所有大型企业都在亏损。

福特推出的全新电动及混动车型系列将助力该品牌争夺欧洲市场

对特斯拉而言，其发展态势相当乐观——各大市场的新补贴政策推动了销量增长。不过，更广泛的车型阵容可能是其进一步发展的障碍，尽管谁也说不准如果马斯克没有与特朗普站在一起，情况会如何。在榜单末尾，Leapmotor的表现相当出色：尽管主要销售电动车型，但仅在一年内就将市场份额从0.1%提升到了0.8%。同一时期，本田的市场份额从0.5%保持不变，而三菱则从0.4%下降到了0.2%。

Leapmotor B10正逐渐成为价格基准

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