特斯拉打算在今年向你出售一款没有方向盘、毫无实用价值的汽车

特斯拉今日表示，将在今年底向消费者推出Cybercab车型，这一举措引发了人们对于没有方向盘且没有自动驾驶软件的车辆，最终用户会如何使用的疑问。

在特斯拉今日的第三季度电话会议中，有提问询问何时会将无需人工干预的FSD功能安装到客户车辆上。

对这个问题的回答与往常略有不同。不同于过去十年里每年都会出现的“明年底”这一标准答复，特斯拉将答案改为：“明年年中”，也就是2027年第二季度。

所以，没错，就在那时特斯拉宣称其汽车将能够实现无人监管的自动驾驶。太好了。从他们目前的2级系统发展到4级或5级系统将是一个巨大的进步，因为只有4级和5级才能被视为“无监督”驾驶，而3级系统仍要求驾驶员坐在驾驶座上，随时准备接管控制权。

不过，在同一个问题上，特斯拉还做出了另一个预测。工程副总裁Lars Moravy表示，Cybercab将在今年底交付给客户——也就是说在接下来的两个月内。答案如下：

简而言之，我们的目标是在2026年年底前将Cybercab推向消费者。显然，我们在德克萨斯州生产了大量车辆，但这些都会用于我们自己的机器人出租车车队。随着特斯拉的发展，我们将主要向客户交付经过全面设计的自动驾驶汽车，而Cybercab将是首个产品。今年我们会从小规模开始，了解阿肖克提到的关于交付、所有权、车队管理以及车辆交到客户手中后的各种问题，之后会逐步扩大规模。

马斯克随后进一步补充说明，指出Cybercab主要是特斯拉拥有的出行即服务车辆，这一说法与特斯拉在发布Cybercab的同时所呼吁的吸引该车型车队购买者的立场有些矛盾。

但你注意到什么了吗？莫拉维表示，到2026年底，Cybercabs将会交到消费者手中——也就是说，不会在特斯拉手中。而阿肖克在我们此前的报道中回应称，无需人工干预的FSD功能将在2027年第二季度交到消费者手中（如果这消息属实的话）。

这样一来，这些本应没有方向盘和踏板的Cybercabs在半年时间里将完全无法使用。你甚至无法把它们开进自家车道，因为没有方向盘来辅助操作。

当然，除非这些Cybercabs出厂时就配备了方向盘——毕竟现在市面上的大多数同类车型都有。如果真有这样的配置，那为什么不直接将其称为Model 2，像最初就应该做的那样以2.5万美元的价格出售给消费者呢？

要么如此，要么这些车辆只能行驶在目前网络出租车已限行的区域。尽管马斯克曾预测到去年底机器人出租车就能覆盖美国一半的人口，但目前它仅能在两个州的6座城市的小范围内使用。

如果特斯拉能像承诺的那样让客户使用其自用的软件，那么他们或许可以在相同区域运营网络出租车。但特斯拉在同一次通话中表示，即便在已开展服务的区域，也要等到2027年第二季度才会向公众开放该软件。

因此，根据特斯拉今天的声明，它打算花六个月时间销售一种根本无人能使用的汽车，却无法实现任何目标。

要么如此，要么所有的时间表都是编造的。但特斯拉应该不会这么做吧？