特斯拉推出首款集成星链天线的赛博出租车

特斯拉的robotaxi账号今日发布了照片，称其为首款内置Starlink天线的Cybercab。

照片中显示的是停放在德克萨斯超级工厂的一辆金色Cybercab，车顶上装有低矮的卫星天线。这正是特斯拉上月通过图表暗示过的实际整合版本。

特斯拉展示的内容

@robotaxi账号分享了两张图片。一张是金色Cybercab的正面三分之二视角照片，车门敞开，位于美国国旗和德克萨斯州旗前方。另一张是背面视图，可以看到车顶上的Starlink天线以及“Cybercab”标识。

配文很简短：“首款集成@Starlink功能的网络出租车。”仅此而已，没有具体参数，没有时间表，也没有解释天线实际用途。

这是在特斯拉与Starlink于7月宣布相关计划之后的消息，当时两家公司称卫星互联网已“直接集成”到网络出租车中。但那时的展示只是剖面图，并非真实车辆，而现在显然已有实际硬件正在生产中。

无人回答的问题

问题在于：网络出租车依靠特斯拉车载的AI4计算机实现自动驾驶，行驶时并不需要互联网连接。

而且目前的机器人出租车服务仅在蜂窝网络覆盖良好的密集城市市场（奥斯汀、休斯顿、达拉斯和迈阿密）运营，这些地方恰恰是最不需要卫星连接的地方。

那么天线的作用是什么呢？特斯拉将其描述为一种额外的连接功能，用于在偏远地区追踪机器人出租车。

2024年10月亮相的Cybercab本应是一款售价3万美元、配备两个座位且没有方向盘或踏板的机器人出租车。今年早些时候，德克萨斯超级工厂开始了生产，到7月时已在厂区内发现超过100辆此类车辆——尽管特斯拉目前仍无法销售它们，也无法在无人监控的情况下让它们运行。

Electrek的观点

正如我们之前在特斯拉首次宣布这一整合计划时所讨论的，目前这对特斯拉来说并没有太大实用价值。这主要只是埃隆·马斯克让特斯拉为SpaceX付费的又一种方式罢了。

汽车行驶并不需要它，车载计算机可以完成这项功能。在自动驾驶出租车运行的区域，蜂窝网络已经能够满足远程监控和支援的连接需求。在这些市场里，卫星天线属于多余的硬件，它不仅会增加成本和重量，还会带来持续的费用支出，而特斯拉的目标正是打造售价3万美元的汽车。

马斯克一整年都在将特斯拉的资源转向他的其他公司，从对xAI的投资到不断讨论SpaceX与特斯拉的合并事宜。如果在每辆Cybercab中都安装Starlink终端，无论最终由谁拥有这些车辆，都能为SpaceX带来稳定的收入来源。

或许未来真的会有用于农村或城际场景的自动驾驶方案，但距离实现这一目标还有数年之久。