特斯拉将在3个Forum Mobility半挂车仓库运营公共超级充电站

特斯拉将在其并不拥有的三个电动卡车站点运营公共巨型充电器。作为美国最大的重型车辆充电服务提供商之一，Forum Mobility表示，特斯拉将在其即将动工建设的四个加利福尼亚新站点中的三个部署公共巨型充电器。

在此之前，Forum Mobility已新增30兆瓦的重型车辆充电能力，并已有超过330辆特斯拉半挂车的使用预订。这一举措清楚地表明，特斯拉的半挂车充电网络是通过合作伙伴建立的，而不仅仅依靠特斯拉自有的充电站。

新巨型充电器的部署地点

据Forum Mobility报道，特斯拉将在安大略省的FM Francis以及奥克兰的FM Adeline和FM Coliseum运营公共超级充电站。位于兰乔多明格斯的第四座充电站FM Santa Fe已与超过330辆特斯拉半挂车签订了服务协议，不过Forum表示该站也对其他货运企业开放。

这四座充电站均配备直通式充电通道，司机无需拆卸拖车即可充电，同时它们还结合使用了新型兆瓦级充电系统（MCS）与传统的CCS接口。Forum称，使用MCS充电器大约30分钟即可为车辆补充60%的续航电量。

FM Francis值得特别提及，它位于加利福尼亚州的安大略市——正是特斯拉在3月开设首个公共超级充电站的城市。

Forum还在其位于长滩港的设施FM Harbor上安装了两台Tesla MCS Megacharger充电站，该设施自2024年12月起投入运营，拥有44个CCS充电端口，总充电能力为9兆瓦。

Tesla负责运营充电设备，Forum拥有站点

这与Tesla直接建造自家充电站的模式不同。Tesla负责生产Semi卡车和Megacharger充电设备，现在则在其他企业的设施中提供充电服务，收取费用但不负责管理相关场地。

Tesla的Semi卡车充电业务已经体现了其盈利模式：该公司以188,000美元的价格出售Megacharger设备，在第三方充电站每千瓦时收取0.08美元的费用，这一价格比其企业版Supercharger的收费低20%。该硬件遵循开放的MCS 3.2标准，因此不仅可以为特斯拉Semi卡车充电，还能为戴姆勒、沃尔沃和斯堪尼亚等品牌的电动卡车充电。

特斯拉的地图上规划了66个超级充电站位置，其中大部分将在今年建成。像Forum这样的合作仓库填补了地图上的大量空白。

Forum Mobility的首席执行官兼联合创始人马特·勒杜克表示：“电池驱动的8类卡车拥有极为有竞争力的总拥有成本，这推动了货运行业快速采用这类车辆。”

Forum的仓库集中在奥克兰和长滩周边，这里的运输卡车在较短且路线可预测的路径上运送集装箱，非常适合电池的续航能力。“奥克兰港很高兴能与Forum Mobility合作，提供先进的清洁卡车解决方案，”该港口的执行董事克里斯蒂·麦肯尼说道。

目前，该平台已有25家运营商客户签订了服务协议，正在建设或已建成的充电设施总容量超过40兆瓦。接下来的站点计划设在内陆帝国、中央谷地、拉斯维加斯、菲尼克斯、休斯顿、达拉斯、西雅图/塔科马以及芝加哥。加州的这些项目部分资金来自州政府和地方政府的拨款。

Electrek的观点

如您所知，如果一直关注我的报道的话，特斯拉半挂车是特斯拉目前唯一让我感到兴奋的车型项目。

我认为，如果特斯拉能够将其产能有效用于扩大电动汽车业务，尤其是特斯拉半挂车的发展，那么它有望取得成功，并为货运领域的电气化进程做出重大贡献，尤其是在发展水平落后于全球其他地区的北美地区。

兆瓦级充电基础设施无疑是解决这一问题的关键，而与Forum Mobility的此次合作似乎能加速这一进程。