特斯拉披露早期机器人出租车充电策略，展现其务实风格
图片来源：Tesla
分享
推文
Tesla针对其Robotaxi车队中车辆充电的早期策略表明，这家公司依然保留着那种令它从一家看似不可能成功的企业成长为全球最具价值汽车制造商的拼搏精神。
一位在奥斯汀的Tesla超级充电站工作的观察者看到共有十辆Robotaxi车辆抵达：一辆Cybercab和九辆Model Y。一名Tesla员工在停车场等候，让每辆车自行停放；所有抵达的车辆内都没有人。
Tesla的无线Cybercab充电系统获得FCC批准
这名Tesla员工会逐一绕到车辆旁为它们接上电源，必要时还会调整停车位置：
看看我发现的情景。这就是特斯拉在公共充电站为无人驾驶出租车进行充电的方式。这里有一辆没有人的无人驾驶Cybercab出现了，还有另外9辆Model Y也到了。一名特斯拉员工在周围走动，为每辆车接上充电线。如果车辆位置不佳无法正常充电，她还会调整它们的位置。我非常喜欢这个流程——一个人就能同时为多辆无人驾驶出租车充电。
— Abhimanyu Yadav (@WorldlyReviewer) 2026年10月3日
这确实是个非常有趣的策略，但在无人驾驶出租车项目尚处于初期阶段时也完全可以理解。该项目才推出大约15个月，Cybercab也在9月初才加入车队。
此外，特斯拉仍在不懈研发其无线充电设备，上周还有一项关于该产品的新专利被公布。
然而，这只不过是另一个例子，说明特斯拉依然保留着大量来自“生产地狱”时期的坚韧基因——那时首席执行官埃隆·马斯克在工厂地板上睡觉，员工们需要工作极长的时间，特斯拉还在建造用于组装汽车的Sprung结构，而该公司则处于破产的边缘。
@Teslarati 整个生产系统的规模之大实在难以想象。几乎所有的生产环节都实现了75%以上的自动化，只有线束组装和总装这两部分，由于仅占生产成本的10%左右，仍主要依靠人工完成。
—— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2020年10月12日
目前，特斯拉为其网约车车辆采用了一种简单的充电方式，即在找到其他解决方案之前由特斯拉员工手动操作。当然，这并非最先进的做法，也肯定不符合人们在此时的预期，但它确实有效，能够维持整个系统的运行。
Joey自2019年8月起在TESLARATI担任报道电动出行领域的记者。
业余时间，Joey喜欢打高尔夫、观看综合格斗比赛，或是为他的喜爱球队加油助威，这些球队包括巴尔的摩乌鸦队和金莺队、迈阿密热火队、华盛顿首都队以及宾夕法尼亚州立大学尼塔尼雄狮队。
您可以通过joey@teslarati.com与Joey取得联系。他在X平台上的账号是@KlenderJoey。
如果您正在寻找优质的特斯拉配件，请访问shop.teslarati.com
埃隆·马斯克
埃隆·马斯克暗示台积电可能成为Terafab的合作伙伴
发布时间：
5小时前
日期：
2026年10月5日
SpaceX Terafab渲染图
埃隆·马斯克承认，与台湾积体电路制造公司（TSMC）的初步讨论可能会让该公司参与他雄心勃勃的Terafab半导体项目，这表明该世界顶尖的代工芯片制造商有可能成为合作伙伴。
马斯克确认目前正在进行初步对话，但现阶段“还只是讨论阶段”。目前既没有达成协议的确认，也没有排除这种可能性，这使得美国正在探讨的最重大的先进芯片合作项目之一仍有实现的可能。
@wholemars 只是初步讨论，但或许会有成果
— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2026年10月3日
有关Terafab与台积电可能展开合作的报道出自蒂姆·卡尔潘，他详细阐述了这种合作的可能方式。其中一种方案是台积电将该项目作为其在德克萨斯州未来工厂的“核心客户”，提供工艺技术、运营经验或产能支持，而Terafab则负责提供资金、长期采购承诺，或两者兼有。
特斯拉与SpaceX共同开发了Terafab项目，英特尔也已参与技术方面的工作。埃隆·马斯克在3月宣布了这一项目，预计全部建成后将能够实现每年超过1太瓦的AI计算能力。
埃隆·马斯克的Terafab项目获得重要新合作伙伴
公司声明称第一阶段的成本约为168亿美元，后续的文件则指出多个阶段的总成本可能高达数百亿美元。
英特尔于2026年4月加入该项目，预计将为该工厂提供14A制造工艺。
马斯克表示，包括三星和台积电在内的现有供应商在短期内仍非常重要；特斯拉已与三星就AI5和AI6芯片建立了生产合作，但未来Optimus机器人、Cybercab车辆以及计划中的太空数据中心所带来的需求最终将超过全球产业目前的供应能力。
Terafab被视作解决这一预期缺口的长远方案，特斯拉在新冠疫情期间也曾采取类似措施以避免芯片短缺，只不过这一次的解决方案规模要大得多。
如果这项合作得以实现，台积电的行业领先技术将加入这个 already结合了特斯拉和SpaceX的资本与订单以及英特尔工艺技术的项目中。目前，唯一的公开消息只是马斯克简要确认双方正在商谈中。
新闻
特斯拉Robotaxi服务时间延长，马斯克解释其中难点
发布时间
8小时前
日期
2026年10月5日
图片来源：特斯拉
特斯拉正在延长Robotaxi服务时间，将运营时间再推迟一小时，使得该打车服务可运行至晚上11点，比之前晚了一小时。
首席执行官埃隆·马斯克确认了这一变化，并给出了扩张步伐缓慢的具体原因：该系统仍需可靠地避开那些在夜间难以察觉的小型宠物，因为它们通常会与道路颜色融为一体，尤其是呈灰色的时候。
最新的调整仅恢复了该服务此前可用运营时间的一小部分。2025年6月22日，付费Robotaxi服务在奥斯汀开始运营时，车辆的运行时间为早上6点至午夜。
Tesla Robotaxi将成为全天候服务：具体时间如下
2025年9月，特斯拉将服务时间延长至凌晨2点结束，从而形成了20小时的运营窗口，这一安排在随后的大部分时间里都保持不变。到了今年8月初，服务结束时间又有所提前；8月26日的更新正式确定了奥斯汀及其他几个市场的运营时间为早上6点至晚上10点。
因此，10月将运营时间改为晚上11点后，奥斯汀的每日运营时长比最初的计划缩短了1小时，也比2025年的高峰时段短3小时。
马斯克在宣布这一变动后立刻解释了其中的限制。“我们主要要解决的是避免在夜间视线不佳时撞到宠物，”他写道，“其实就是尽量避免在黑暗中撞到灰色跑道上那只灰色的小猫。”
无人驾驶出租车的运营时间从晚上10点改为11点。
我们主要要解决的是避免在夜间视线不佳时撞到宠物。其实就是尽量避免在黑暗中撞到灰色跑道上那只灰色的小猫。
—— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2026年10月3日
这个例子反映了在光线不足的情况下，小型动物容易与路面融为一体的低对比度感知问题。
特斯拉的车型依赖摄像头和神经网络处理技术，而非激光雷达；马斯克此前曾表示，先进的视觉软件可以通过分析光子数量在弱光环境下也能获取有用信息，但宠物检测功能仍是目前所面临的限制。
这一微小的时间安排调整与专为该用途打造的Cybercab车队的快速增长同步出现。观察人士追踪的得克萨斯州注册数据表明，奥斯汀地区的Cybercab车辆数量在最近几周内急剧上升，短时间内新增了100多辆，总数已达到169辆。
特斯拉表示，向24小时运营模式转变与本月即将在Robotaxi车辆上推出的FSD v15软件版本有关。在马斯克所提到的那些边缘情况得到验证之前，该公司仍会逐步延长服务时间，而非直接实现全天候运营。
这一小时的延长时间为奥斯汀地区的乘客提供了更晚出发的选项，同时相关检测工作也在持续进行中。
新闻
特斯拉与大型物流公司达成Semi卡车供应协议
发布时间：
9小时前
日期：
2026年10月5日
图片来源：特斯拉
特斯拉已与IMC物流公司达成协议，为其物流业务提供50辆Semi卡车。
IMC负责货物运输及陆上物流业务，其车队拥有2,700多辆货运卡车。在四十多年的运营历程中，该公司在美国各地设立了50多个服务点，业务范围覆盖东西海岸。
IMC的吉姆·吉利斯表示，引入特斯拉半挂车将助力该公司实现“长途运输领域的零排放服务”目标。
近年来，越来越多的大型物流企业开始采用可持续动力系统，无论是特斯拉的产品还是其他品牌，这一趋势愈发普遍。
IMC物流公司宣布将在其车队中新增50辆特斯拉半挂车 https://t.co/ymh1Ca2IuX
— TESLARATI (@Teslarati) 2026年10月5日
特斯拉的Semi项目刚刚进入首个真正面向公众的阶段，该公司在9月将首批量产车辆交付给了相关企业，尽管此前已与百事公司和菲多利公司等企业开展了多年的试点项目。
IMC在9月宣布了从特斯拉购买50辆Semi车辆的意向，据其市场与公关副总裁9月29日对Trucking Drive的透露，这些车辆要么已于本周交付，要么已在上周末交付。
特斯拉采用“无人工接触”模式生产Semi
由于柴油价格不断上涨且物流成本居高不下，特斯拉的Semi有望彻底改变企业对车队的管理方式。随着全自动驾驶技术的出现，Semi不仅能减少驾驶员疲劳并提升工作效率，还能因为加油成本更低而降低每英里的运营费用。
几周前，特斯拉在内华达州斯帕克斯的Semi工厂举办了专门的交付活动，正式向众多渴望采用这种可持续动力系统的企业车队推出这款卡车。
