特斯拉以自2022年以来未曾有过的成绩重新夺回欧洲市场冠军宝座，而中国品牌已进入前十名。

9月份，特斯拉Model Y的注册量达到40,971辆，成为欧洲最畅销的汽车。与2025年同月相比，其销量增长了惊人的55%。紧随其后的是Model 3，售出25,057辆，这一数字是去年的两倍多。欧洲的销量数据与西班牙的情况一致——Model 3也是该月最畅销的汽车，这是我国首款获得这一称号的电动汽车。

这两款最受欢迎的特斯拉车型同时占据欧洲月度排行榜前两位，这还是第二次发生。上一次是在2022年12月。不过这一消息的意义并不仅限于这家美国品牌：根据官方数据，在汽油车持续失势的背景下，电动汽车的销量在一个月内大幅上升。

特斯拉创下的纪录及其细节

特斯拉在9月交付了66,035辆汽车，这是其在欧洲表现最好的一个月。此前的纪录为2023年3月的60,934辆。这一数字还可能继续上升，因为这些数据仅涵盖欧盟、英国及EFTA国家98%的市场份额，立陶宛和葡萄牙的数据尚未纳入，而特斯拉在这两个国家的月销量通常超过1,000辆。

不过，该品牌往往会在每个季度的最后一个月集中交付车辆。以Model Y为例：7月其销量仅为5,138辆，排名跌至第73位；8月上升至第七位；9月则跃居第一。凭借这一势头，Model Y在九个月内的累计销量也以167,369辆的成绩领先（同比增长52%），超过了自1月以来一直位居榜首的Dacia Sandero，后者的累计销量为162,969辆（同比下降11%）。

电动汽车市场份额上升

数据显示，9月欧洲售出的电动汽车数量为245,120辆，是一年前的两倍多。今年以来这一数字已突破210万辆，增幅达39%。相比之下，汽油车在当月销量下降了14%，而今年前三个季度的降幅则为6.3%。由于中东冲突导致的燃油价格上涨，人们更倾向于选择价格合理的电动汽车。

这一变化在销量较大的车型上尤为明显。雷诺、大众和比亚迪等品牌的电动汽车9月销量增长了60%，达到182,558辆，占该细分市场的28%，而去年同期这一比例为19%。像桑德罗这样的普通汽油车型的市场份额则从46%下降到37%。

在月度前50名车型中，斯柯达Elroq以12,129辆的销量位居第24位，同比增长18.5%；雷诺5 E-Tech以9,048辆的销量排名第38位，同比增长42%。斯柯达Enyaq以8,411辆的销量排名第42位，同比增长52.5%；雷诺Twingo E-Tech则首次上榜，排名第50位，销量为7,636辆。

中国品牌表现强劲

奇瑞集团旗下的中型SUV——JAECOO 7，是中国品牌中首个跻身欧洲月度销量前十的车型。9月份它以15,470辆的销量位居第十，同比增长66%。其中10,814辆在英国注册上牌，使其成为该月最畅销的汽车。该车型提供汽油发动机版本以及最受欢迎的插电式混合动力版本。比亚迪同样表现亮眼：作为纯电动车型和插电式混合动力DM-i版本销售的BYD Seal U，以13,466辆的销量排名第18位，同比增长17%。BYD Atto 2的销量则升至第31位，为10,501辆，而去年同期仅为1,073辆。

传统车型依然坚挺

在特斯拉车型之后，大众高尔夫以18,088辆的销量成为欧洲大陆第三畅销汽车，紧随其后的是桑德罗（17,547辆）和大众途观（16,457辆）。得益于新一代车型的热销，梅赛德斯GLC以16,317辆的销量位列第六，同比增长58%。今年至今，高尔夫以151,334辆的销量位居第三（同比增长2.5%），领先于大众T-Roc和雷诺克利奥。