特斯拉生产电动汽车数量突破1000万辆，创下新纪录

特斯拉花了十年时间才生产出一百万辆电动汽车。

而在那之后仅六年，该公司就实现了千万辆电动汽车的销量里程碑。

特斯拉的销量在第二季度有所回升，但前方的道路比以往任何时候都更加艰难。

该公司在周三的X平台帖文中称，特斯拉本周在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂生产出了第千万辆电动汽车。自2020年该工厂生产出第一百万辆车以来，仅用了六年就达到了这一里程碑。这使特斯拉成为全球首家产量突破千万辆的专注电动汽车制造商。

这是一项了不起的成就，证明了电动汽车可以在大规模生产的同时实现盈利。许多传统汽车制造商仍在努力发展自己的电动汽车业务，以达成这一目标。中国车企比亚迪在2024年就已经实现了1000万辆新能源车的销量，而这一数字包括了纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

1000万辆也仅是2000万辆目标的一半，而2000万辆正是首席执行官埃隆·马斯克去年获得股东批准的约1万亿美元薪酬计划中所设定的业务里程碑之一。在特斯拉的销量达到2000万辆之前，马斯克无法领取这一部分的薪酬，因此本周的宣布为距离目标还剩多少距离提供了明确的数据。

前方的道路绝非坦途。在全球竞争日益激烈的背景下，特斯拉在过去两年的增长严重放缓。尽管2023年该公司交付了181万辆汽车，创下了纪录，但随后连续两年销量下滑。分析人士认为，这种放缓是由于车型阵容老化、竞争加剧以及马斯克的政治活动引发的消费者反感等多种因素共同作用的结果。

特斯拉原本期望Cybertruck能成为推动公司进一步发展的畅销产品，但实际上它却遭遇了惨败，尽管仍有一些忠实粉丝。其无人驾驶出租车项目的推进也尤为缓慢，目前只有少数Model Y无人驾驶出租车在旧金山湾区、德克萨斯州和佛罗里达州投入运营，且大多需要人类驾驶员在旁监督。

特斯拉Cybercab，2024年洛杉矶车展

图片来源：InsideEVs

有迹象表明这家汽车制造商的乘用车业务正在趋于稳定。今年第二季度表现亮眼，实现了25%的惊人同比增长，这得益于欧洲高油价推动了对电动汽车的需求。该公司本月还在美国推出了轴距更长的Model Y L版本，据传还在研发一款尺寸更小的、类似Bolt的电动汽车，不过这一消息尚未得到该公司官方确认。

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无论哪种情况，特斯拉都需要新的产品来推动其汽车业务的发展。该公司的汽车业务仍在为它在人工智能、机器人技术以及自动驾驶领域的日益高昂的投资提供资金支持。要维持这些投资，其销量必须远超1000万辆。

联系作者：suvrat.kothari@insideevs.com

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