那些为好玩而使用紧急驶离功能的特斯拉车主将面临意外。

那些在“紧急自动行驶”功能上点击“启动”的特斯拉车主，即便车辆从未离开充电站，也可能需要支付服务费。

在X平台上以@Tutrifour的账号分享特斯拉服务相关案例的Yaro表示，有位顾客在车辆仍连接在充电站时点击了“启动”按钮。该车主正准备驾车离开，想起充电线还未拔掉便停了下来。虽然车辆没有移动，但触摸屏上出现了红色警报，显示“紧急自动行驶功能已启动”，下方还写着“需要进行服务处理”。服务模式下的截图显示有BMS_a228_EmergencyDriveAwayServiceRequired的活跃警报，Yaro称只有特斯拉官方服务才能解除这一警报。

这是给特斯拉车主的一个提醒：不要点击特斯拉新推出的“紧急驶离”功能中的“激活”按钮，因为维修人员检查充电端口并解除警报需要收取539美元的费用。没错，即便汽车根本没有移动过。https://t.co/NZJENw4SQv

— Yaro (@Tutrifour) 2026年10月30日

更令人惊讶的是解除警报所需的费用。“不要点击特斯拉新推出的‘紧急驶离’功能中的‘激活’按钮，因为维修人员检查充电端口并解除警报需要收取539美元的费用。没错，即便汽车根本没有移动过，”Yaro写道。这539美元是针对那个案例的收费，特斯拉尚未公布此类检查的统一价格，也未对该帖子作出回应。Yaro还指出，即使屏幕上显示警报，汽车依然可以正常充电。

据Teslarati报道，特斯拉在2026.38.3版本软件更新中于10月1日推出了“紧急驶离”功能，允许驾驶员在电缆仍连接在充电站的情况下驾车离开。要使用该功能，驾驶员需在电缆连接状态下将挡位切换到行驶档，同时踩住刹车并点击“激活”按钮。系统会发出警告，指出在电缆连接状态下驾驶会损坏车辆和充电站，且短暂的摄像头录像将会被分享给特斯拉。

特斯拉充电部门早已明确说明了实际启用该功能后的后果：根据不同地点的情况，对故障的充电站进行维修的费用可能高达25,000美元；此外还必须对车辆的充电端口进行检修，而故意滥用该功能“将面临额外的处罚”。不过该公司并未说明，服务要求是在点击“激活”按钮的瞬间就触发的，而非在电缆完全断开时。

从工程角度而言，这是较为谨慎的选择。一旦按下“激活”按钮，车辆就无法确定充电接口的锁扣是否受到压力，因此通过标记该部件要求检查可以避免猜测。这也意味着该按钮本身就需要付出相应成本，相比任何警告屏幕，这更能有效防止随意使用。

有客户致电，称他们在使用新的“紧急驶离”功能并点击“激活”后收到了警报。他们实际上并未驾车离开，只是在即将离开时“想起”还有充电线连接在车上。

此警报只能由特斯拉客服清除。https://t.co/SkHyJJPFwU

— Yaro (@Tutrifour) 2026年10月28日

这份报告是基于该功能首次在现实世界中被使用的案例：在F1赛事周末期间，奥斯汀的一名司机似乎意外触发了该功能，导致超级充电电缆随车辆一同被拖行。拍摄该视频的Reddit用户称，那名司机似乎只粗略看了提示信息。

对于车主而言，关键是要将红色提示视为停止信号。如果误将车辆从停车档切换出来后出现该提示，应立即换回停车档，并通过触摸屏、特斯拉应用程序或充电手柄上的按钮以常规方式断开连接。“启用”功能适用于留在原位会带来更大风险的情境，特斯拉也按此思路设置了相应价格。