特斯拉正式开始批量生产Semi电动卡车，称其“几乎无需维护”。

在内华达州超级工厂开始批量生产仅数月后，也是在这款车辆首次亮相近10年后，特斯拉宣布已开始大规模生产Tesla Semi电动卡车。

特斯拉在X平台上发布了这一消息，并介绍了用于Semi生产设施的某些新技术细节，以及该车型为全球市场所做的重新设计。

据特斯拉称，新落成的内华达州超级工厂每年可生产多达50,000辆卡车。这将是全球首款采用粉末涂层的8类卡车，且将在自动化程度最高的工厂之一中制造。

Semi在诸多方面都有创新，从采用特斯拉自主研发的4680电池单元，到升级了驱动系统——该系统运用了为Cybertruck开发的部分技术，从而在载重时仍能保持更长的续航里程。

其暖通空调系统采用了特斯拉的新一代热泵，可同时为驾驶室及驱动系统的加热/冷却功能供能。这不仅能减少现有柴油卡车因发动机散热而造成的能量损失，还能让驾驶员保持舒适。

在提升驾驶舒适度方面，车辆全面使用了隔音玻璃，同时具备出色的视野，并且驾驶室还支持站立操作。

特斯拉还通过软件自动化部分出车前的检查流程，并为所有检查生成电子记录，从而减轻驾驶员的工作负担。

此外，该公司表示Semi“几乎无需维护”，2026年至今的运行时间占比已超过98%。

今年早些时候，特斯拉Semi的详细参数也被公布，该车型共有两种版本。第一种是标准续航版，配备548千瓦时的电池组，这一入门级版本的续航里程可超过500公里。

另一种是更大型的长续航版，配备822千瓦时的电池组，在承载37吨负载的情况下续航里程可超过800公里。

这两种版本均采用特斯拉的4680电池单元及NMC化学材质，可通过专为特斯拉Semi设计的Megachargers充电站以最高1.2兆瓦的功率为电池充电。

2026年7月，特斯拉部署了首个Semi Megacharger充电站，每个充电位可提供高达1.2兆瓦的充电功率，便于Semi卡车司机在行驶途中充电。

随后在2026年8月，该公司表示正在安装预制型Megachargers，以此缩短部署时间并降低现场施工成本。