特斯拉Model Y占据了挪威市场的25.7%。电动汽车的市场份额已达到98.8%。
根据OFV在2026年10月1日发布的数据，挪威9月份注册了18,511辆新电动汽车。每四辆新车中就有一辆是特斯拉Model Y，而燃油车和混动车的市场份额已所剩无几。
总计有18,733辆新轿车上路行驶，比上一年增加了31%。电动汽车的比例达到了98.8%，而今年只有6月的注册量更高，当时有19,558辆纯电动汽车被登记。自1月以来，电动汽车已占所有新注册车辆的97.8%。
OFV认为“挪威的新车市场几乎已完全由电动汽车主导”。因此，竞争焦点转向了价格、续航里程、空间大小、交付时间以及融资条件等方面。
Model Y将竞争对手远远甩在身后
9月份，特斯拉Model Y的注册量达4810辆，占全新汽车市场的25.68%。沃尔沃EX30的买家仅有576人。紧随其后的是梅赛德斯-奔驰GLC，注册量为568辆；丰田bZ4X为567辆；大众ID.4则为516辆。
前六名中最后一名是比亚迪EVO 4×4，注册量为405辆。其余排名分别为：奥迪Q4 e-tron，378辆；宝马iX3，352辆；起亚EV5，350辆；丰田Urban Cruiser，334辆。在原始资料中该位置标注的是丰田Land Cruiser，但OFV榜单显示的是Urban Cruiser。
中国品牌已不再局限于单一车型。比亚迪海豹7的注册量为304辆；小鹏G9为232辆；小鹏G6为225辆；MG4为219辆；极氪7GT为215辆；深蓝S05为175辆。比亚迪和小鹏两家合计占据了市场的7.1%，而去年9月这一比例为3.5%。
自6月以来，特斯拉作为品牌首次再度登顶榜首。它共售出4935辆汽车，市场份额为26.3%。7月时领先的是丰田，8月则是大众。有趣的是，特斯拉的年度销量增长了2.2%，但其市场份额却从33.7%下降到了26.3%。
OFV的负责人Geir Inge Stokke指出，目前最大的品牌所占据的市场份额还不到三分之一。在他看来，更为激烈的竞争迫使各汽车制造商不断改进价格、配置和服务水平。
排名
车型
销售数量
市场份额
1
特斯拉Model Y
4,810辆
25.68%
2
沃尔沃EX30
576辆
3.07%
3
梅赛德斯-奔驰GLC
568辆
3.03%
4
丰田bZ4X
567辆
3.03%
5
大众ID.4
516辆
2.75%
6
比亚迪EVO 4×4
405辆
2.16 %
7
Audi Q4 e-tron
378
2.02 %
8
BMW iX3
352
1.88 %
9
Kia EV5
350
1.87 %
10
Toyota Urban Cruiser
334
1.78 %
11
Ford Explorer EV
332
1.77 %
12
Škoda Elroq
329
1.76 %
13
Toyota C-HR+
329
1.76 %
14
Volvo EX40
329
1.76 %
15
BYD Sealion 7
304
1.62 %
16
Volkswagen ID.7
291
1.55 %
17
Škoda Enyaq
281
1.50 %
18
BMW iX1
260
1.39 %
19
Smart #5
237
1.27 %
20
XPeng G9
232
1.24 %
21
XPeng G6
225
1.20 %
22
MG MG4
219
1.17 %
23
Zeekr 7GT
215
1.15 %
24
Volkswagen ID.3
205
1.09 %
25
长安深蓝S05
175
0.93 %
26
Polestar 2
174
0.93 %
27
梅赛德斯-奔驰GLB
166
0.89 %
28
Cupra Raval
161
0.86 %
29
斯巴鲁Uncharted
161
0.86 %
30
宝马i4
155
0.83 %
电动汽车已占据整个车队的最大比例
9月份，燃油车的注册数量仍为两位数。其中柴油车77辆，汽油车14辆，插电式混合动力车29辆，传统混合动力车99辆，插电式柴油车3辆。
前九个月的新车注册量为115,196辆，比2023年同期的113,325辆增长了1.7%，从而弥补了年初的疲软表现。
截至9月30日，挪威已有1,043,983辆电动轿车。它们占整个汽车车队的35.3%，首次成为最大车型类别。柴油车占比29.4%，汽油车占比22.9%。挪威在2026年时电动车的数量就已突破100万辆，而9月的数据更表明：新的内燃机汽车在那里已沦为少数。
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