特斯拉Model 3将采用Cybercab的技术。这一变更预计将在今年实现。

特斯拉计划为Model 3配备专为Cybercab开发的逆变器电子设备。该设计使用的组件更少，且允许使用来自不同供应商的部件。

机器人出租车技术将应用于Model 3

Cybercab的研发为特斯拉带来了也可用于其常规电动车的先进技术。新的逆变器电子设备预计将在2026年内应用于Model 3，特斯拉在设计时注重简化生产流程。

动力总成开发负责人Nick Verzini在Munro Live频道对工厂的参观中介绍了这一计划。他具体提到了特斯拉为Cybercab的动力总成准备的印刷电路板配置及功率等级。

逆变器是电动驱动系统中的关键部件，它将牵引电池中的直流电转换为电动机所需的交流电，并帮助控制电动机的运行。这种新设计的电子设备旨在简化其生产流程，并便于在不同车型中应用。

更少的零部件与更广泛的供应商选择

与Model 3目前的解决方案相比，新电子系统所使用的零部件数量大幅减少。设计师们同时考虑了从多家制造商处采购零部件的可能性，这样特斯拉就能降低对单一供应商的依赖。

开发人员保持了与现有动力总成结构的兼容性，因此这一新组件也可用于Cybercab之外的车型。在多款车型之间共享技术有助于汽车制造商简化生产流程。

Verzini确认该组件也可安装到Model Y的动力总成中。至于它何时会应用于这款SUV的生产，目前尚不清楚。在本次对话中提到的具体计划仅涉及Model 3。

Cybercab还带来了其他动力系统改进

Cybercab的驱动系统还有其他设计特点。电动机位于车头，传动比为11:1，而特斯拉的许多其他车型采用的传动比约为9:1。这一设计符合机器人出租车的使用需求。

特斯拉还将发动机的冷却通道移至更便宜的铝制外壳中，并用机械泵取代了电动油泵。该公司尚未宣布是否会在Model 3上采用这些改进。目前已确认的变更仅涉及逆变器的电子元件。

对于消费者而言，这款新车型是否会影响车辆的各项参数仍不确定。特斯拉并未宣称其续航里程会更长、性能更强或售价更低。上述优势主要体现在更简单的生产流程以及更大的供应商选择空间上。

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原创文章 / Elektrickevozy.cz

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