据报道，特斯拉德克萨斯超级工厂将实现全天候生产。

据长期关注无人机领域的乔·特格特迈尔称，特斯拉在奥斯汀的巨型工厂预计将在2026年底前实现全天候车辆生产。

在11月的第二次更新中，特格特迈尔被公认为了解德克萨斯州巨型工厂动态最可靠的独立消息源之一（我们称他为“无人机领域的佼佼者”），他表示该工厂已增设夜班，从而形成两个各12小时的生产班次。

特格特迈尔在视频中表示：

“关于Giga Texas的生产计划，我有一些有趣的消息要分享。目前情况相当不错，尤其是考虑到需求量以及他们期望的交付数量。通常情况下，他们的上班时间为周一到周五，采用白班制，每班时长约为10小时左右。但现在他们开始实行日夜班制，每班时长增至12小时。也就是说，他们将增加一个班次，这样两个班次各为12小时。此外，节假日期间，尤其是从感恩节、圣诞节到新年的这段时间里，我们原本会看到的那种长时间停产的情况已经改变了。至少按照目前的计划，不会出现连续数天完全停止生产的情况。”

因此，考虑到他们过去的表现以及迄今为止的生产和交付情况，我认为这确实是个非常好的迹象。说不定这一季度会表现得非常出色。”

此前，General Assembly通常实行单班制，每天工作约10小时，时间为周一至周四或周五。新的安排在保持周一至周四工作节奏的同时增加了夜间生产能力，而工厂的其他区域则继续全周运转，仅有少量周末作业。

值得注意的是，该工厂还将取消往年感恩节及圣诞新年期间出现的多日停产措施。

Giga Texas目前正在生产Model Y、尺寸更大的Model Y L、Cybertruck以及Cybercab机器人出租车。特斯拉尚未确认生产线调整的具体情况，也未说明哪些生产线会获得额外的生产任务。有消息称，由于机器人出租车车队消化新车的速度有限，Cybercab的生产受到制约，因此在公司处理积压订单的过程中，Model Y和Model Y L更有可能受益。

Tegtmeyer在11月2日拍摄的影像及评论还展示了工厂的整体建设进展。Cortex 2仍在持续扩建中，更多计算设施已投入使用，北端的结构长度也增加了约25%，同时第三座冷却厂也在建设中。

无聊公司旗下的隧道施工现场，大型发射坑处的作业活动日益频繁；而先进技术芯片工厂（SpaceX与特斯拉合作的研发设施）则继续进行钢制上部结构与重型桁架的安装工作，并同步进行混凝土浇筑。

在特斯拉第三季度业绩表现强劲的基础上，该公司正力争实现强劲的第四季度表现，因此有消息称其产能将有所提升。尽管该公司尚未正式确认，但这些信息与泰格特迈尔一贯准确的现场观察记录相符。

如果特斯拉决定维持全天生产计划，那么在该公司最重要的制造基地之一，双班12小时的工作制将显著提升每周的产量潜力。