特斯拉FSD（监督模式）与被封锁的车道。就连我也会对此时该如何行驶感到犹豫[视频]

这是个令人惊叹的展示。在荷兰行驶的FSD（监督模式）遇到了完全被封锁的右侧车道。标志要求从左侧绕行，但路面上的双实线却禁止这样做。更糟糕的是，那里还出现了一个岛式标牌，指示要行驶在根本无法通行的那侧。（监督模式下的）FSD似乎比人类犹豫的时间更短，它让对向车辆先行，然后以在这种情况下唯一可行的方式继续前进。

让我们从视频开始：

简直太厉害了

道路上有障碍物，必须行驶在道路的非正常车道上……

特斯拉的FSD能应对吗？当然可以！

pic.twitter.com/kTL2APoozj

— Nate – Tesla Driven Lifestyle (@tesladrivenlife) 2026年7月13日

从视频中可以看出，右侧车道上有一辆正在割草的拖拉机，其后面跟着一辆带挂车的厢式货车，旁边有标志要求车辆从左侧绕行，并注明当两个方向都有车辆行驶时，对向而来的车辆享有优先权。问题在于道路中央有一条双实线，即一堵墙，是一种绝对禁止跨越的虚拟障碍。严格遵守规则的驾驶员应该跟在拖拉机、厢式货车和挂车之后，行驶到第一处虚线处，然后再超车：

(受监督的) FSD/FSD（Supervised）认为，暂时的违法行为是可以接受的，因为它不会造成危害，还能保持交通流畅。这一决策无需基于特定的思维过程，软件只是采取了大多数驾驶员会采取的做法：绕过障碍物。特斯拉在美国也面临过完全相同的状况，当时美国NHTSA要求车辆在看到停车标志时必须立即停下，即便车辆知道周围没有其他车辆，也不会将车速降至零。

在欧洲，特斯拉遵守了交通标志的指示，让那辆白色汽车先行，甚至还为它腾出了空间；在过了那个小岛后便回到了右侧车道。然而，这辆车的行为引发了另一个问题：FSD（监督模式）是否也会在A1高速公路上以300公里/小时的速度行驶，或者因为“大家都这么做”就停在自行车道上？从统计角度来看，这种行为会不会更常见？

《Elektrowozu》编辑部备注：向那位考官致意，他在一个类似但更为复杂的情境中——一辆卡车突然打开右转向灯停在了马路上并“动弹不得”——却仍命令我们继续行驶，还坚称我们在十五分钟内根本没想过要超车

备注2：感谢昨天和今天发送此视频的各位读者。

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