特斯拉FSD监督模式在捷克已获批准，波兰仍不在获批名单中。
特斯拉宣布，2026年9月21日捷克批准了FSD Supervised功能。这是继荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时和斯洛文尼亚之后，欧洲的第七个批准该功能的国家。
对于该地区的特斯拉车主而言，这再次表明这家制造商正在逐步在欧盟的小市场中开放这一系统。而对波兰来说，这个消息则不太乐观，因为目前仍没有相关决定或时间表。
捷克的批准使获批国家数量增至七个
根据特斯拉的声明，该功能在捷克的推广将“soon”开始，也就是在近期，但并未给出具体日期。需要特别说明的是：监管机构的批准并不一定意味着所有兼容车辆都能在同一天获得该功能。
目前欧洲已批准该功能的地区列表如下：
荷兰，2026年4月10日
立陶宛，2026年5月20日
爱沙尼亚，2026年5月29日
丹麦，2026年6月9日
比利时，2026年6月10日或11日
斯洛文尼亚，2026年9月7日
捷克，2026年9月21日
可以发现一种规律。特斯拉从荷兰开始，接着又增加了几个较小的欧盟国家，现在则逐渐向波兰靠近。从地理上看我们很接近，但从官方层面来看我们仍停滞不前。
FSD Supervised并非无监管的自动驾驶
这个名称听起来很有野心，但需要按字面理解。FSD Supervised并非无需驾驶员的自动驾驶。驾驶员仍需对车辆负责，必须监控系统并随时准备接管控制权。
这一点很重要，因为特斯拉的营销策略多年来一直领先于欧洲的法规。仅仅获得FSD Supervised的许可并不意味着已经实现无人驾驶或4级自动驾驶。它更多是一种针对驾驶员的增强型辅助系统，比传统的Autopilot稍高级一些，但距离完全无人驾驶仍有很大差距。
从用户的角度来看，有两件事最为重要。首先，该系统是否真的能在非高速公路上使用。其次，特斯拉会为哪些版本的硬件和软件提供此功能。在这方面，该公司有很大的操作空间。
波兰仍未作出决定
目前，波兰当局尚未发布关于批准FSD Supervised的任何消息，也没有为我们市场确定的正式上线日期。
这看起来有点像邻国间的竞赛，捷克和斯洛文尼亚早已领先，而波兰甚至还没到达起跑线。对于特斯拉车主来说，这可能会令人沮丧，尤其是当车辆在硬件上已经准备就绪，而限制仅仅来自监管层面时。
如果这一趋势持续下去，该地区其他国家所面临的压力将会增大。问题在于，波兰会在2026年加入吗？还是说特斯拉会再次在官方批准之前就抢先宣布消息？您认为捷克和斯洛文尼亚会加快对波兰的决策，还是我们还得再等待很久？
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