美国对特斯拉FSD施加压力：43段司机睡觉的录像已交由监管机构处理。

美国国会议员拉贾·克里希纳莫尔蒂在NBC新闻收集到43段司机在驾驶时看似熟睡的录像后，要求交通部就特斯拉问题给出答复。截止日期为9月30日，而此时NHTSA已经针对约320万辆配备FSD功能的特斯拉汽车展开了调查。

对特斯拉用户而言，这并非又一场网络闹剧。问题其实很简单：驾驶员监控系统是否如此容易被欺骗，以至于整个安全系统形同虚设？

国会议员询问FSD及相关问题以及NHTSA将采取的行动

这封写给交通部长肖恩·达菲的信日期为9月9日。克里希纳莫尔蒂提到了NBC新闻的调查，该调查发现了43段特斯拉汽车内司机看似熟睡的录像，其中17段是在2026年发布的。

该政客还指出，特斯拉本身将Autopilota和Full Self-Driving描述为需要驾驶员持续监控的系统，并非真正的自动驾驶系统。这一说法存在重大矛盾，因为视频资料展示的情况恰恰相反。

Krishnamoorthi还提到了特斯拉汽车上显示的提示语：“检测到困倦。请使用FSD保持专注。”在他看来，这样的文字设计欠妥。如果系统检测到驾驶员困倦，应当限制相关功能的使用，而非鼓励其继续使用FSD驾驶。这一观点很有道理。

特斯拉此前也在社交媒体上发布过内容，暗示使用FSD驾驶可以减少疲劳感，让驾驶员保持更清醒的状态。从营销角度来说这听起来很诱人，但从法律和安全层面来看则问题严重得多。

NHTSA的调查已进入最终阶段，可能很快会要求进行维修

此事并非现在才开始调查。2026年3月，NHTSA将调查级别提升为工程分析阶段，这是在结案或要求采取维修措施之前的最后一步。编号为EA26002的这项调查涉及约320万辆配备FSD功能的特斯拉汽车。

分析报告指出了九起与能见度受限条件相关的事故，其中包括一名死亡者和一名伤者。这已不再像是TikTok或X平台上的偶发行为。

该信件向NHTSA提出了五个问题：议员希望了解该机构是否掌握了相关视频以及是否从中发现了系统性问题，是否已就此与特斯拉取得联系，自2024年1月1日以来收集了哪些关于驾驶员注意力分散导致事故的数据，如何评估特斯拉车内摄像头的有效性，以及何种证据会促使该机构要求采取维修措施。

问题的核心相当残酷。特斯拉的车主们早已掌握了如何规避驾驶员监控的方法。据说只需用一张20美元的纸币遮挡或误导摄像头，或者佩戴妨碍眼球追踪功能的太阳镜即可。如果该系统可以通过简单方法关闭，那么其有效性就不得不谨慎评估了。

目前这份报告本身不太可能让华盛顿方面立刻采取行动。但鉴于NHTSA手头有43段录像、9起事故以及1例死亡案例，九月底给出的答复绝不会只是走形式。你们认为事情会仅止于书面通知，还是特斯拉最终会面临监管机构更严厉的举措？

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