特斯拉FSD：超速问题可能为其在欧洲的推广带来阻碍

今年夏天，一个致力于保护行人和骑自行车者的协会在布鲁塞尔对特斯拉的驾驶辅助系统进行了测试，在所研究的30公里/小时限速路段中，该系统有超过一半的路段都超出了速度限制。这些测试结果出现的背景是各成员国正在讨论是否允许在整个欧盟范围内使用该系统。原本定于10月进行的投票最终已被取消。

30公里/小时限速区域内的超速现象

尽管特斯拉的完全自动驾驶功能（FSD）似乎即将在欧洲普及，但一家比利时协会却发出了警告。Johanna.be的成员们想要了解特斯拉的自动驾驶系统在限速极低的路段表现如何。该系统在行人及自行车频繁出没的街道上进行了测试，这些区域的限速通常为30公里/小时。在7月进行的这项研究中，该协会使用了一辆配备了FSD功能的特斯拉Model 3。

在布鲁塞尔29段限速30公里/小时的路段中，该系统有16次超速，占比达55%。在这些路段上，特斯拉Model 3的平均车速为44公里/小时……这确实存在很大差异。根据报告，这款汽车有时几乎无法识别30公里/小时的限速标志。它常常将50公里/小时作为参考速度显示给驾驶员，而实际上并非如此。在所研究的路段中，有90%的情况下对限速标志的识别都是错误的。该协会表示已关闭了允许FSD故意提高车速的相关设置。

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最后，特斯拉的FSD在限速20公里/小时的区域也超出了允许的最高速度。在12个相关居民区中有5个出现了这种情况。该协会指出，汽车甚至在禁止超车的道路上试图超越骑自行车的人。不过也有一点值得肯定：该协会同时提到，该系统通常会为行人和骑自行车的人让路。

10月6日不会进行欧洲投票

尽管如此，荷兰自2026年4月起已允许使用FSD。当地的认证机构RDW现在希望将其推广到整个欧盟。该机构强调，驾驶员必须保持警惕，并随时准备重新掌控车辆。但一些欧盟国家对此表示反对，首当其冲的就是法国。

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特斯拉曾提出在10月6日由委员会进行投票的可能性。此次会议的议程实际上仅安排了25分钟的时间讨论荷兰的申请，并未宣布会进行投票。该委员会的下一次会议定于12月举行。这很可能是老欧洲大陆首次就此问题作出决策的机会。不过目前尚无任何保证……尽管没有证据表明是比利时的研究导致了这一推迟，但会议时间仍有所延后。