特斯拉电力推出每月35美元的全屋备用电源Powerwall租赁服务

在德克萨斯州，特斯拉现在以每月约35美元的价格提供全屋备用电源租赁服务。不过有个前提：你需要租用两台Powerwall，并同时注册特斯拉电力服务。

特斯拉能源公司今日宣布了这项新的“Powerwall租赁”计划，将电池硬件与其零售电力业务相结合，从而使实际每月成本远低于普通电池租赁的费用。

每月35美元的备用电源租赁服务如何运作

这个标出的价格后面带有星号，特斯拉也明确说明了这一点。通常情况下，两台Powerwall的首年每月租赁费用约为122美元，并且还会包含3%的年度价格上涨幅度。

加入特斯拉电力备用计划后，您可享受每月87美元的补贴。将该补贴用于支付租赁费用，第一年您只需支付约35美元加上税金。虽然特斯拉的促销活动将其宣传为“零安装费”，但实际上需支付100美元的一次性订购费。

该补贴并非永久自动发放。只有在系统安装完毕、获得使用许可并成功注册后才会开始生效，而且您必须继续留在特斯拉电力备用计划中并满足相关要求才能保持补贴资格。一旦退出，您就需要全额支付租赁费用。

该租赁服务仅适用于德克萨斯州部分具备电力选择权的地区，太阳能板不在适用范围内。这属于电池与电力的解决方案，而非太阳能方案。那些需要电气系统升级或特殊许可的非标准安装项目可能会产生额外费用，甚至影响补贴资格。

客户可以使用Storm Watch功能，该功能会在恶劣天气来临前将电池充满电，而且他们可以通过特斯拉应用程序全程管理这一过程。特斯拉称，目前全球已安装的Powerwall设备数量已超过一百万台。

为何特斯拉要将电池与电力服务捆绑销售

那87美元的补贴并非慈善行为。特斯拉能够承担得起这笔费用，是因为它可以通过虚拟发电厂将电池中的能量变现——在需求和电价飙升时将这些储存的能量反馈到ERCOT电网中。

换句话说，用户能获得廉价的备用电源，而特斯拉则在高峰时段拥有可依赖的家用电池群。这与特斯拉通过虚拟发电厂在某项计划中向Powerwall用户支付1000万美元的机制类似，不同之处在于这里的款项是直接计入租赁费用中，而非以支票形式发放。

这种备用电池租赁服务还能让客户继续选择特斯拉电气作为其零售供应商，而这才是该公司真正的收获。这也符合其更广泛的能源战略：特斯拉在去年10月恢复了太阳能及Powerwall的租赁业务，2月在德克萨斯州推出了Cybertruck车对电网项目，向卡车车主支付费用以使其电池为电网供电。所有这些举措都将特斯拉的硬件转化为由该公司控制的电网资产。

Electrek的观点

这确实是一款有趣的产品，但并不适合所有人。部分原因在于目前特斯拉电气的相关评价褒贬不一，而且这种服务会迫使用户绑定在该计划中。

安装Powerwall通常需要支付五位数的费用，而特斯拉却将其中两套产品的费用降到了35美元的公用事业账单水平——在价格上甚至低于备用发电机，而且在其他方面也更具优势：无需燃料、没有噪音，还能在其余时间降低你的电费。

但在兴奋之前请仔细阅读细则。实际的月租费用为122美元，每年还会上涨3%，而35美元的费率仅在你将电池的控制权交给特斯拉并继续使用特斯拉电力产品时有效。对于那些已经面临高电费成本的得州人来说，这或许是个不错的交易。但这其实是一种带有附加条件的订阅服务——一旦你想更换电力供应商，你的备用电源费用就会大幅上升。而且3%的年度涨幅意味着这一差距会逐年扩大。

这仅限于德克萨斯州，且仅面向零售客户，但它为未来的业务扩展提供了模板。特斯拉是唯一同时拥有电池、软件、虚拟电力平台以及电力零售业务的公司，而这款产品则是首个将这四者整合为统一月费的产品。