特斯拉Cybertruck正在瑞士进行认证，预计2027年开启销售。

特斯拉不在欧洲销售Cybertruck，因此这项工作由瑞士人接手。工程公司werk.lab与特斯拉专家Revoltaris正在对这款电动皮卡进行改造，以便获得瑞士的车型认证。之后他们计划以独立进口商的身份销售该车型。据《auto motor und sport》报道，其上市时间定于2027年，二手车的起售价约为15.5万瑞士法郎。

碳纤维前部、泡沫材料及转向灯

从美国进口了两款汽车：全轮驱动版Cybertruck和Cyberbeast。在认证过程中，没人关注加速性能，重点在于对行人的保护、制动距离、照明以及车身的边缘光线。在制动测试中，这款重量约3.5吨的皮卡需要从100公里/小时的速度停下。据项目团队称，它仅以0.3秒的余量满足了要求，若成绩更差，则需要对制动系统进行改造或更换。

在保护行人方面需要做更多工作。在碰撞测试中，原有的不锈钢前保险杠显得过于坚硬，因此werk.lab设计了新的碳纤维材质保险杠，并调整了其下方结构，同时尽量保持外观与原版相似。在保险杠后面添加了泡沫材料，以减轻撞击行人膝盖时的冲击力。也就是说，正是决定Cybertruck激进外观的这一部分，必须变得更为柔软。

著名的尖锐边缘也带来了麻烦。外部边缘的半径必须至少为2.5毫米，而美国版本并未达到这一标准，因此人们在车辆周围安装了碳纤维防护装置。此外还增加了美国版本没有的侧转向灯。每一项改动都需要单独的审批流程，Revoltaris不得不寻找那些此前从未对Cybertruck进行过评估的检测机构。

特斯拉并未参与该项目的开发，也未宣布其欧洲正式版本。

价格、保修与限制

Revoltaris计划从2027年起推出两个版本：动力约为600马力的全轮驱动版，以及动力约为845马力的Cyberbeast版。对于行驶里程较少的二手全轮驱动车型，进口商的报价约为15.5万瑞士法郎（约合745,000波兰兹罗提），而Cyberbeast版的售价则为约18.9万瑞士法郎（约合908,000波兰兹罗提）。进口车型中的特斯拉内置导航系统处于关闭状态，因此无法在停在快速充电站前自动为电池充电，且需要使用CCS和Type 2接口的适配器才能充电。这些进口车没有特斯拉的官方保修，Revoltaris承诺提供自己的保修服务、售后支持以及维修网络，但部分零部件仍需从美国进口。

瑞士的认证并不自动意味着可在整个欧盟范围内使用。许多瑞士法规与欧洲及国际标准一致，但在其他国家可能仍需要单独的或特殊的国内认证。来自波兰的买家也应检查自己的驾驶执照。10月底，我们曾报道过一名瑞典人，他的Cybertruck因属于B类驾照适用范围，而该类别不涵盖总重量达4.2吨的车辆，因此在慕尼黑附近的A99公路上被拖走。

预订现已开始。非约束性预订费用为175瑞士法郎（约合190欧元），而支付2000瑞士法郎（约合2180欧元）则可确保在首批交付中获得车辆。无论项目最终是否成功，这两笔费用均不可退还。

来源：Electrive

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