特斯拉在多年推迟后确认将于10月1日公布Roadster车型。

特斯拉终于为期待已久的Roadster回归确定了日期，这家电动汽车制造商以“准备出发”这一恰到好处的口号宣布了2026年10月1日将举办相关活动。

这一消息似乎证实，特斯拉将在下个月推出其第二代Roadster的最新版本，距离这款电动超级跑车最初亮相已过去近九年。不过，那些希望尽快提车的人仍需等待相当长的时间，因为特斯拉首席执行官埃隆·马斯克此前表示，最终车型展示后可能需要12到18个月才能开始生产。

特斯拉在社交媒体上发布了一张含义隐晦的图片，宣布了10月这一日期。图片中似乎有四个喷气装置或推进器正在工作，旁边还有“10.01”以及“准备发射”的字样。该公司还引导人们关注其网站上的Roadster板块，使得这款即将推出的车辆的身份不再那么神秘。

这张图片尤为重要，因为马斯克曾多次表示，可选的“SpaceX套餐”可以利用火箭技术为Roadster带来卓越的性能。该系统此前被描述为通过安装在车辆周围的冷气推进器来提升加速、制动和转弯性能。

马斯克更为夸张的宣称甚至表示，这项技术能让汽车实现飞行——或者至少暂时离开地面。

特斯拉在10月1日究竟会展示什么仍不得而知。该公司尚未公布这款即将投入量产的汽车的详细规格，也未确定具体的生产日期。因此，尽管有报道称10月1日是Roadster的“发布日”，但目前将其视为产品亮相或演示更为准确，而非销售或交付给客户的开始。

对于这款因长期在特斯拉的规划中等待而几乎成为传奇的汽车而言，这仍将是一个重要的时刻。

第二代Roadster于2017年11月首次亮相，在特斯拉Semi卡车发布活动中从卡车的尾部惊艳现身。当时，马斯克公布的参数按当时的电动汽车标准来看几乎令人难以置信。

特斯拉宣称这款Roadster的0-60英里/小时加速时间仅为1.9秒，可达100英里/小时的速度仅需4.2秒，四分之一英里加速时间为8.8秒，最高时速更超过250英里/小时。它配备的200千瓦时超大电池据说能提供约620英里的续航里程。

这款车采用2+2座椅布局，而非传统的两座超级跑车设计，而且可拆卸的玻璃车顶面板可以收纳在后备箱中。

令人惊讶的是，近九年后的今天，特斯拉官网上的Roadster页面依然标注着1.9秒达到60英里/小时、时速超250英里/小时以及620英里续航里程这些核心数据。

早在2017年，特斯拉就表示Roadster将于2020年开始量产。当时设定的起售价为20万美元，消费者只需支付5万美元即可预订。特斯拉还宣布将生产1,000辆“创始人系列”汽车，每辆售价25万美元，客户需预先支付全部款项。

不用说，2020年过去了，Roadster依然没有投产。

由于特斯拉将精力集中在其他车型和技术上，包括Model Y、Cybertruck、Semi，以及日益重要的自动驾驶、Robotaxi和人工智能领域，该项目的进度一再推迟。

不过马斯克仍坚持称Roadster仍在研发中。而且该项目的规模似乎已经远远超出了2017年展示的那款发展极为迅速的车型。

在特斯拉2025年11月的股东会议上，马斯克表示量产版将于2026年4月1日进行展示，而实际生产则预计在大约12到18个月后开始。由于特斯拉持续进行研发和测试，原定的4月日期后来有所推迟。

因此，10月1日发布的这一消息意义重大，因为它直接来自特斯拉本身，而非马斯克在采访或财报电话会议中提到的又一个大致日期。特斯拉的预告明确给出了具体日期，并传达出“准备上市”的信号，强烈表明该公司终于准备好展示Roadster的最终形态。

也有充分理由预计这次亮相会比以往那种单纯的超级跑车静态展示更有震撼力。

马斯克多年来一直在不断提升人们对Roadster性能的期待。2018年，他首次提出SpaceX的一个方案，该方案采用约10个小型火箭推进器，以高度压缩的空气而非燃烧反应来提供动力。他随后表示，这能显著提升车辆的加速性能、最高时速、制动效果以及过弯能力。

最近，马斯克对这款成品车的性能提出了更为雄心勃勃的设想，甚至多次提到它具备飞行能力。

10月发布时所使用的图片显然旨在强化这种解读。预告图似乎展示了车辆后方喷射出的四道推进器火焰，而“准备发射”这一表述则选用了更多与航天器相关的术语，而非跑车。

这种技术是否真的能应用于实际道路上的量产汽车则是另一回事。演示车型可以配备那些在公共道路上获批使用难度极高的系统，尤其是涉及高压气体推进以及车辆离地行驶功能的情况。

特斯拉所面对的跑车市场也与最初发布原型车时的市场大相径庭。

2017年，零到60英里/小时加速时间低于两秒还被视为革命性的成就。如今，Rimac、Lucid和保时捷等厂商推出的极速电动车已经大幅提升了这一标准，而特斯拉自身的Model S Plaid则展示了相对传统的电动轿车也能拥有多么惊人的速度。

这意味着，如果想要保持与九年前特斯拉所承诺的相同震撼效果，Roadster必须展现出远超其初始承诺的性能。

特斯拉显然明白这一点。Roadster已从一款速度极快的电动超级跑车逐渐演变为马斯克所描述的更接近技术展示的产品。借助SpaceX的相关概念，它将具备足以在日益增多的电动超跑中脱颖而出的惊人性能。

不过，特斯拉在10月1日展示的产品与消费者最终能够购买的产品之间仍存在重要差异。

如果马斯克此前关于从演示到量产需要12到18个月的预估仍然成立，那么生产可能要等到2027年底，甚至可能是2028年才会开始。考虑到Roadster以往屡次延期的历史，即便如此的时间表也应谨慎对待。

关于这款量产车的电池、续航里程、充电系统、价格以及上市时间，仍有许多重要问题尚未得到解答。尽管原有的性能数据依然存在，但特斯拉目前的Roadster页面上已不再显示最初20万美元的起售价。

然而经过近九年的等待，Roadster终于又有了向公众展示的明确日期。

10月1日，我们将知道特斯拉究竟只是对过去十年中最著名的电动汽车原型之一进行了升级——还是马斯克真的准备打破电动超级跑车与火箭之间的界限。