特斯拉与SpaceX迈出合并第一步，将稀释所有股东的权益

据两家公司的首席执行官埃隆·马斯克透露，特斯拉和SpaceX都已在其董事会内成立特别委员会，以探讨合并两家公司的可能性。

此次合并不仅会对特斯拉和SpaceX的股东产生重大影响，还会稀释所有持有相关主要股票指数的人的退休储蓄。

在首次上市仅几个月后，SpaceX今日举行了季度业绩电话会议。

对于我们电动汽车行业的人来说，一个意料之中且重要的消息是，特斯拉和SpaceX目前正在正式研究合并两家公司的可能性。

关于两者合并的传闻早已存在。马斯克长期以来一直抱怨作为特斯拉CEO需要回应股东们的关切。因此，他在十多年来不断抱怨特斯拉上市后必须应对股东压力，如今却又要将SpaceX推上公开市场，实在令人费解。

马斯克希望获得更多控制权

在马斯克看来，问题在于他对特斯拉的控制权不足。多年来，随着特斯拉通过融资发行股票或向员工授予股权，他的持股比例不断下降；不过在非法薪酬方案得以恢复后，他的持股比例目前约为22%。

这意味着他无法强行推行自己的任何想法，必须先争取各方对自身主张的认同。（不过，事实证明股东们很乐意接受他提出的任何荒谬想法……）

但对马斯克来说这还不够。他想要完全掌控这家公司，为此不择任何财务手段。他甚至宣扬自己需要1万亿美元才能指挥一支机器人军队。

如果他能拿到那笔最新的薪酬，大量股票将凭空产生，直接落入这个世界上最不需要它们的人手中，从而稀释其他所有人股票的投票权与价值。

营销计划助其实现目标

于是他想出了一个计划：向特斯拉股东推销有史以来最离谱的CEO薪酬方案，同时大肆宣称只有当特斯拉能制造出100万台机器人、100万辆机器人出租车，并达成其他各种足以证明其成功的运营目标时，才会发放这些股票。

然后对SpaceX做同样的事，承诺将一百万名殖民者送上火星（这根本不可能实现）。务必在SpaceX上市前为自己获取超级投票权股份，这样就不用担心还得听别人的意见了。

让这些高调的目标成为新闻头条，诱骗那些不懂行的股东投票支持这些薪酬方案，让他们以为自己很安全——因为即便股份因大量股票授予而被稀释，他们得到的也只不过是更大蛋糕里稍小的一块而已。这可是双赢的局面，对吧？

嗯……除非在薪酬方案中加入一条规定，即在公司合并时自动发放股份。没错，如果SpaceX和特斯拉合并，那么所有关于机器人和火星殖民地的讨论都变得无关紧要了。无论是否达成任何运营目标，马斯克都能得到他的股票。

他获得了股票，而你的股份被稀释了，甚至连一台机器人都没见到交付。

因此，在SpaceX仅发布第二份季度报告后，这两家公司就已经开始探讨合并的可能性。

马斯克在今日SpaceX的业绩电话会议上表示，每家公司都成立了一个由“独立董事会成员”组成的“特别委员会”（其中“独立”二字被着重标出），正在评估合并的可能性。

这并不意味着合并一定会实现。首先，这些“独立”的董事会成员需要认同这是一个好主意——但鉴于特斯拉的董事会一直更倾向于维护马斯克的利益而非公司利益，如果马斯克认为这是个好主意，该委员会很可能会同意。

毕竟，薪酬特别委员会还是批准了马斯克那荒谬的万亿美元级薪酬方案，尽管该方案只会让公司更紧密地绑定在拖累它的那个因素上。这样的薪酬安排只会让马斯克受益，而损害其他所有股东以及公司的正常运营，如果董事会真的批准了这种想法，其独立性就值得质疑。

马斯克官方上并不被允许参与这些讨论，那些被认为“不独立”的董事会成员，比如他的兄弟金巴尔·马斯克，同样也被排除在外。但埃隆已经明确表示他希望这件事能成真。今天他又再次表达了这一立场，称他认为合并是个好主意，因为“我们几乎已经进入了超级智能奇点时代”（实际上并非如此，而且这对一家汽车制造商来说也并无太大关联）。

鉴于马斯克已公开指示特斯拉被控制的董事会采取行动，看来董事会批准此事的可能性相当大。之后，两家的股东都需要同意这一合并。

对SpaceX而言这很容易——马斯克掌控着50%以上的有表决权股份，因此该公司会批准这次合并。他是这样安排的，而合并能让他获得更多资金和更大控制权，所以他肯定会投票赞成。

对于特斯拉来说，这项表决理论上有可能失败。该公司需要获得所有已发行股份的50%赞成票，而不仅仅是出席投票的股东中的50%赞成票。

正因如此，特斯拉早已准备了一套存在争议的“自动投票”机制。该机制允许股东设定指令，使其所有股份都按照董事会的建议自动投票，无论这些建议对股东自身利益有多不利。

这对特斯拉而言意义重大，因为其散户股东持股比例高于大多数公司，而散户股东的投票率往往较低。因此这是一种鼓励更多散户参与投票的方式——当然，唯一的选项就是跟随董事会自动投票，而非反对其建议。

如此一来，一切条件都已具备，今天这些公司便迈出了实现此次合并的第一步正式行动。

这并非马斯克第一次诱使股东同意合并。

2016年，马斯克登上舞台展示了外观精美的特斯拉太阳能屋顶瓦片，这种瓦片比普通屋顶更耐用，还能在发电的同时降低整体拥有成本。

但这些太阳能屋顶瓦片从未大规模投放市场，特斯拉最终于今年8月终止了该产品线。

不过它们确实发挥了作用——它们让特斯拉的股东们接受了收购由马斯克的表兄弟林登和彼得·里夫创立的太阳能初创公司SolarCity的想法。此外，特斯拉还借此承担了SolarCity数十亿的债务。（嘿，这听起来有点像马斯克以高于实际价值300亿美元的价格收购推特，用债务为收购提供资金，再将这些债务转嫁给SpaceX，最后通过首次公开募股将债务转嫁给了公众。）

就在马斯克为这款自首次宣布以来已推迟11年的产品举办了一场荒谬的产品演示仅一周后，特斯拉和SpaceX如今都在向股东们推销合并的构想，而这款产品目前展示的形态根本无法合法上路行驶。听起来有点眼熟吧？

这一切似乎只与特斯拉和SpaceX的股东有关，但事实是，这也关系到我们所有人的利益。

这两家公司的市值在美国位居前列，因此被纳入主要股票指数。许多养老基金多年来一直持有特斯拉的股票。

SpaceX的情况则不同，因为它是一只全新的股票。由于它仅在几个月前完成了首次公开募股，按常规应在一年后才会被纳入指数。但马斯克推动了规则修改，使得SpaceX在首次公开募股后短短几天就被纳入纳斯达克100指数，这意味着它可能已经出现在你的退休投资组合中了。

因此这两家公司都存在于许多退休计划中，而如果它们合并，由于马斯克会获得这两家公司的更多股份，这些股票的价值将会被稀释。

这样一来，所有拥有退休账户的人都将被迫为这个表现糟糕的“绩效奖”出资，而那个人的主要兴趣——从他在自己视作全职工作的平台上发布的内容就能看出来——就是利用不劳而获的财富推行白人至上主义，做那些用埃隆·马斯克的话来说“对美国和世界都没有好处”的事。

哦，他还在起诉那些未经同意制作的裸体深度伪造内容。希望你乐意看到自己的退休金被用来做这种事。

我们去年十月就写道：“越深入调查，埃隆·马斯克那1万亿美元的薪酬要求就越显得荒谬”，看来投票并非事情的终结。