其他2026年10月29日

Tensor与慕尼黑出租车中心计划在德国部署多达500辆自动驾驶电动出租车

Thomas Langenbucher

图片来源：Tensor Auto

美国公司Tensor Auto与慕尼黑出租车中心（MTZ）已就德国境内使用自动驾驶电动出租车签署意向书。初步计划部署最多500辆所谓的Tensor Robocar，这些车辆将以该出租车公司的品牌在德国各城市投入运营。该协议尚需最终合同以及达到4级自动驾驶所需的许可才能正式生效。双方并未公布具体的启动时间。

该商业模式将车辆技术与出租车运营业务分开。Tensor负责销售车辆，并通过定期订阅的方式提供自动驾驶软件，制造商将此服务称为“自动驾驶即服务”（ADaaS）。而慕尼黑出租车中心则负责车辆队的管理，据合作伙伴称，其仍保留对客户关系、品牌及运营数据的控制权。车辆队的融资将通过金融机构来实现；具体的投资金额和合同条款尚未公开。

据制造商称，这款全电动Tensor Robocar是专为达到SAE 4级自动驾驶标准而设计的，既适用于商业车队，也适合个人用户。其预定的功能包括自动维护检测、传感器自清洁功能以及停车时的传感器保护机制。Tensor还配备了基于人工智能的语音控制系统，乘客可通过该系统添加中途停靠点或更改行驶路线。

对于乘客而言，目前的预订方式暂时不会改变。这些自动驾驶车辆将被接入慕尼黑出租车中心的现有调度系统，而该公司则负责日常运营工作。据合作伙伴称，MTZ需与相关主管部门协调，确定这些车辆的具体使用地点和时间。MTZ的总经理格雷戈尔·贝纳仍认为专业出租车司机是必要的，尤其是在需要个性化服务或协助的行程中。

除了德国市场，这些公司还有进一步的扩张计划。根据其目标，在机器人汽车在欧洲上市后的24个月内，还打算为欧洲的出租车公司及车队运营商提供另外10,000辆此类车辆。其中一个潜在的销售渠道是“Taxis 4 Smart Mobility”网络，该网络由六个欧洲国家的出租车组织组成，其主席正是MTZ公司的负责人贝纳。这些合作伙伴还希望探讨向德国的私人客户销售机器人汽车的可能性。

“出租车行业在推动欧洲实现可持续的自动驾驶方面发挥着引领作用。MTZ将与Tensor携手，以自有品牌将自动驾驶车辆投入慕尼黑的街道——确保提供客户所信赖的服务品质与数据掌控权，”慕尼黑出租车中心总经理格雷戈尔·贝纳如此表示。“与此同时，我们的专业司机依然不可或缺：在任何需要个性化服务、支持或人性化关怀的场景中，他们都能创造差异。”